L'industria dei trasporti personali ha subito cambiamenti drastici negli ultimi anni con l'introduzione di sistemi di taxi e di servizio per auto. I nuovi operatori del settore, come l'UBER, hanno apportato modifiche strutturali ad una vecchia industria che ha funzionato in modo molto simile a quello che ha fatto decenni fa, con individui che hanno bisogno di un servizio di smartphone la cabina deve fisicamente lanciare un taxi all'angolo della strada o chiamare un servizio di auto locale per prenotare un'auto almeno mezz'ora prima del tempo di presa. UBER ei suoi concorrenti hanno permesso di assicurare un'auto o un taxi da uno smartphone da qualsiasi luogo. Quanto segue affronterà la maggior parte dei pro e contro di questi servizi di E-Hail, come UBER.

PRO

Clienti: Invece di inseguire un taxi in una metropoli o pregare senza speranza per passare miracolosamente alla loro posizione nei sobborghi o chiamare e aspettare mezz'ora per un servizio di auto, gli utenti di applicazioni di E-Hail sono in grado di salutare un'auto da qualsiasi località (ad esempio il loro appartamento) e avere una macchina pronta per pochi minuti. Nelle grandi città come New York dove l'industria del taxi è regolamentata, la maggior parte delle automobili sono pulite e ben mantenute, le vetture a tarda moda che sono guidate da autisti professionisti e che hanno la copertura assicurativa commerciale adeguata. Poiché la carta di credito del passeggero è collegata all'account di E-Hail, nessuna conversione in denaro significa che i pagamenti non devono essere trattati immediatamente. All'arrivo alla destinazione, il conducente arriva al volo e il passeggero può semplicemente uscire dalla vettura. Per i passeggeri con conti di spesa, viene inviata una ricevuta di posta elettronica e la vita è molto più facile perché non c'è bisogno di raccogliere e tracciare le ricevute di carta. Una volta che i conducenti accettano l'incarico di trasportare i passeggeri, i passeggeri sono in grado di monitorare la posizione e il percorso dei conducenti e, se necessario, comunicare con i propri piloti. Un pilota impara solo la destinazione del passeggero quando il calcolo della tariffa inizia e, quindi, si occupa del problema di essere rifiutato l'accesso ad un taxi quando si viaggia in parti indesiderabili della città. I conducenti non professionisti vengono eliminati perché i passeggeri arrivano a valutare le prestazioni del conducente e una valutazione costantemente bassa obbligherà un autista fuori da UBER o dai suoi concorrenti. In molte città e Stati come Los Angeles con regolazioni meno severe (rispetto a New York), i cittadini medi possono fornire il servizio UBER; che aumenta il numero di conducenti e rende disponibili più vetture. Tutto quanto sopra e più favorire un'esperienza positiva per i clienti UBER.

Driver: La sicurezza è il vantaggio più importante per i driver che lavorano con UBER o altri servizi di E-Hail.Poiché l'operazione è senza soldi, un conducente non deve preoccuparsi delle tariffe non retribuite e non ha bisogno di portare un importo considerevole di denaro che potrebbe invogliare un ladro. A differenza dei tassisti Yellow Cab che lavorano da turni di 12 ore o di autisti neri che sono in programma in spedizione, UBER e altri piloti E-Hail godono di maggiore libertà e flessibilità. I driver possono accedere e disinserire il sistema in qualsiasi momento e possono scegliere di strategicamente allocare le ore e gli sforzi di lavoro in qualsiasi modo che meglio soddisfi i loro obiettivi e le loro circostanze. I conducenti possono evitare i costosi noleggio di taxi, acquistando i propri veicoli; ciò significa più profitto per i conducenti, tutti gli altri sono uguali. I driver sono anche risparmiati dello stress causato dal favoritismo e dalla politica dell'ufficio, perché l'applicazione rende irrilevanti i dispatcher. Anche i passeggeri maleducati, aggressivi e disgregatori vengono eliminati dalla rete E-Hail perché, allo stesso modo in cui i passeggeri possono valutare i loro driver, i conducenti possono valutare i loro clienti e le valutazioni costanti o le segnalazioni di comportamenti non sicuri nei confronti dei conducenti possono causare la de-attivazione di un conto di UBER e dei suoi concorrenti.

L'industria: L'UBER ei suoi concorrenti occupano uno spazio molto prezioso nel mercato dei trasporti personali, ovvero tra il taxi tradizionale Yellow Cab e l'auto nera o limousine. UBER fornisce la maggior parte dei vantaggi offerti da questi due servizi, riducendo la maggior parte delle difficoltà che devono essere affrontate quando si utilizza uno dei due. UBER e altri servizi di applicazione di E-Hail hanno creato maggiore concorrenza, aumentato l'offerta di autovetture e conducenti sul mercato e hanno fornito una fornitura di automobili nei quartieri esterni delle grandi città e nei sobborghi.

CONs

Clienti: Anche se non esistono gravi disagi per i clienti che godono di un maggiore accesso a un trasporto più sicuro e più elegante, in automobili più affidabili, tutte con il tocco di un'applicazione su uno smartphone sono alcuni che possono venire in mente. Il "prezzo di sovrapprezzo" per UBER o "il pricing pricing" per il suo principale concorrente, Lyft, è controverso e un grande fastidio per la maggior parte dei clienti. Per spiegare, "il pricing di sovrasfruttamento" è un metodo di fissazione dei prezzi nel mercato libero che comporta l'aumento o l'abbassamento dei prezzi o, in caso di UBER, tariffe tariffarie, a seconda della domanda e dell'offerta - vale a dire, specificamente per i clienti UBER, quante vetture sono disponibili (fornitura) e quanti passeggeri vogliono guidare in loro (domanda). A volte i prezzi dei servizi UBER, a seconda dell'intensità della domanda, sono aumentati di una certa percentuale e altre volte possono essere raddoppiati o triplicati, e queste escursioni prendono effetto durante i periodi di elevata domanda di auto (ad es. Ore di punta, date di eventi di concerti e durante le piogge e le tempeste di neve). (Per conoscere alcune strategie di prezzi fondamentali, vedere: 4 strategie di prezzi che aumentano la spesa.) Un altro vantaggio è che, con prezzi così economici e facilmente accessibili, i clienti entrano nell'abitudine di prendere un'auto per distanze molto brevi invece di camminare e i costi possono sommarsi rapidamente.Inoltre, anche se UBER in generale è più conveniente e più conveniente di un servizio di auto locale o di limousine, le cancellazioni di viaggio da parte dei conducenti possono causare interruzioni nei piani dei passeggeri (ad esempio, voli persi). Le preoccupazioni in materia di sicurezza sono emerse anche in molte città e stati dove i regolamenti del settore dei trasporti sono laks e i cittadini medio possono facilmente entrare nella rete E-Hail come fornitori di servizi. Anche se questo ha un effetto positivo aumentando l'offerta dei conducenti, questi driver potrebbero non essere motivati, per il facile accesso alla rete E-Hail, per raggiungere elevati standard di professionalità e sicurezza.

Driver: I prezzi bassi influiscono negativamente sui guadagni dei piloti. Mentre le applicazioni sono state accolte dai clienti come user-friendly, è importante ricordare che i driver sono quelli che forniscono il servizio a nome di UBER e di simili imprese. Nelle grandi città come New York, i conducenti sono incoraggiati dall'UBER di acquistare modelli di modelli ritardati che possono costare più di 60-70 mila dollari (per SUV e auto di lusso), e alcuni autisti ancora affittano automobili settimanalmente da terzi. Essi sopportano la maggior parte dei costi associati al servizio (ad esempio carburante e riparazioni). I piloti quindi contribuiscono notevolmente al marchio di UBER. Inizialmente i conducenti fecero affidamento sui prezzi di sovraccarico per compensare tariffe basse (rispetto a quelle per limousine o servizi di auto) e viaggi rari (rispetto ai taxi). Tuttavia, con la continua assunzione di nuovi driver da parte di UBER e dei suoi concorrenti, e la loro concorrenza sui prezzi, i guadagni medi dei piloti vengono spinti verso il basso. Ciò significa che i piloti devono lavorare più a lungo per guadagnare un reddito paragonabile a quello che avrebbero guadagnato un anno o due anni fa. Purtroppo, anche se ciò significa che c'è una maggiore offerta di conducenti, più ore dietro la ruota comprometteranno la sicurezza di entrambi i conducenti e dei passeggeri. Queste condizioni, accompagnate da cancellazioni del viaggio di clienti, che possono causare un pilota a perdere occasioni per fare soldi durante le ore più trafficate, possono avere un impatto negativo sul guadagno e sul morale dei piloti.

Settore: La concorrenza dei prezzi è distruttiva per qualsiasi settore, anche per uno che fornisce già un servizio prezioso e molti vantaggi a valore aggiunto al mercato. UBER, Lyft e altri servizi di E-Hail promuovono ai loro clienti l'aspettativa di un servizio di limousine di prima classe per prezzi inferiori ai taxi a scapito dei conducenti. Sempre più, UBER, Lyft (il suo principale rivale) e altri servizi di E-Hail sono impegnati in una battaglia intensa per fornire il servizio più economico. Purtroppo, questa battaglia viene combattuta sulle spalle dei conducenti, che sopportano la maggior parte delle spese. In definitiva, questo può solo aggiungere allo stress dei conducenti (proprio come ha fatto nell'impresa Yellow Cab taxi) e questo, se non corretto, avrà un servizio scadente a lungo termine. UBER e altri servizi di E-Hail sono direttamente in concorrenza con i taxi esistenti e limousine o servizi di auto per i clienti e gli autisti. Ciò ha portato alla caduta del medaglione taxi e dei prezzi delle auto nere a New York.Questo è buono per i conducenti, ma male per i gruppi tradizionali di taxi e auto.

La linea di fondo

L'introduzione di applicazioni di E-Hail come UBER ha consentito agli utenti di organizzare il trasporto di automobili da qualsiasi luogo utilizzando i loro smartphone e gli ha dato accesso a un intero gruppo di fornitori di servizi - i partecipanti al settore (piloti) che hanno auto alla moda e un livello di autonomia. Questo nuovo tipo di trasporto personale offre tutti i vantaggi dei servizi di taxi tradizionali, oltre a comodità extra, pur rimuovendo molte delle sfide che sono state coinvolte nell'uso dei servizi Yellow Cab e black car. L'utilizzo di questi servizi ha anche introdotto nuove regole che regolano il modo in cui vengono fatte le cose - in termini di prezzi e opzioni decisionali sia per i conducenti che per i passeggeri. (Ad esempio, i conducenti sono in grado di valutare i loro clienti e non è possibile che i conducenti negino i loro servizi ai passeggeri in una posizione indesiderata.) Un inconveniente è che l'inondazione del mercato con nuovi fornitori di servizi ha creato un livello di concorrenza che ha ridotto la quota di mercato dei servizi di taxi tradizionali e ha abbassato i profitti complessivi dei conducenti che sopportano il peso dei costi connessi a questo tipo di trasporto.

Disclosure: L'autore di questo articolo ha un'affiliazione con UBER, Lyft e HailO.