Un rapporto di Deutsche Bank ripete ripetutamente lo spettacolo cartoon del XX secolo "Incontrare i Jetsons ", dove gli americani di classe media vivono in case di cielo e si avvicinano in auto a hover. Anche se non possiamo ottenere auto a noleggio in qualsiasi momento presto, in termini di consegna dei pacchetti, la vita come un Jetson è proprio dietro l'angolo. I piani di Amazon per il futuro del commercio elettronico si espanderanno per includere totes giornalieri, hub centralizzati o armadietti e la consegna del drone alla tua posizione esatta (piuttosto che ad un indirizzo fisico). (Vedi anche: Otto settori che i droni influenzano nel 2016 .)

Il vantaggio per i consumatori è duplice. In primo luogo, avranno accesso immediato alle merci senza dover visitare un negozio al dettaglio. In secondo luogo, Amazon sarà in grado di offrire prezzi più bassi in quanto diminuisce i costi di spedizione e di supply chain.

Come abbassare i costi

Deutsche Bank esamina minuziosamente i piani di taglio dei costi di Amazon.

In America, Amazon prevede di raddoppiare i suoi centri di smistamento entro i prossimi 1-2 anni, in quanto inizia a tagliare gli intermediari di spedizione a lunga distanza. Con i suoi rimorchi e le nuove locazioni per navi da carico e aerei, Amazon avrà i suoi prodotti spediti direttamente alle strutture USPS per la consegna di mille miglia. Tagliando United Parcel Service Inc. (UPS UPSUnited Parcel Service Inc113. 92-1. 33% creata con Highstock 4. 2. 6 ) e FedEx Corp. (FDX FDXFedex Corp220 95-1. 47% Creato con Highstock 4. 2. 6 ) per la distribuzione a lunga distanza, Amazon sarà in grado di ridurre drasticamente i costi di spedizione a quasi $ 0.

Con l'avanzamento dell'automazione, Deutsche Bank riferisce che Amazon sta esaminando i camion senza conducente per spostare i pacchetti in tutto il paese. Anche Amazon spera di avere presto il rifornimento del robot e del robot.

Assunzione della catena di fornitura

Oltre ai pacchetti di spedizione direttamente alle centrali di consegna di un migliaio di miglia, la Deutsche Bank vede che Amazon si avvicina verso un'integrazione verticale quasi completa. Espandendo la loro catena di approvvigionamento in Cina, Amazon sarà in grado di tagliare i grossisti grossisti. La relazione Deutsche Bank illustra con esempi, come con ampia integrazione verticale, Amazon potrebbe aumentare il proprio profitto del 40%, riducendo al 25% il prezzo al dettaglio.

La relazione conclude dicendo che è estremamente improbabile che Amazon diventerà un importante concorrente per UPS e FedEx a causa dell'elevata quantità di capitali coinvolti.

Tuttavia, il rapporto segnala il potenziale danno all'UPS in base ai piani di spedizione interni di Amazon. Oggi, il 30% dei piccoli pacchetti consegnati da UPS viene spedito da Amazon. Tuttavia, negli ultimi cinque anni come Amazon ha iniziato a prendere più controllo sulle sue consegne, UPS ha visto la sua piccola quota di mercato del pacchetto dal 49% al 26%.Con circa il 9-12% circa delle entrate UPS provenienti da Amazon, l'UPS si troverà in una posizione difficile in quanto Amazon continua ad espandere la propria rete di distribuzione. (Vedi anche:

Rendere il senso della movimentazione di Amazon in logistica .)