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Considerando quanto costa prendere un autoveicolo o un camion in un rivenditore autorizzato per un servizio, si potrebbe supporre che i produttori d'automobili vedano una enorme quantità di profitti da manutenzione in corso e costose riparazioni. Tuttavia, questo non è il caso. I principali attori del settore automobilistico non vedono praticamente alcun reddito dal servizio.

Invece, i concessionari di automobili utilizzano i loro servizi e le loro parti come venditori di denaro. La maggior parte delle concessionarie di auto sono franchigie che sono di proprietà indipendente e non sotto il controllo diretto del fabbricante d'automobili. In quanto tali, hanno tutti i problemi di una piccola impresa in aggiunta al peso finanziario di milioni di dollari in magazzino.

Secondo Forbes, fino al 44% del reddito di una concessionaria può essere derivato dal suo servizio di assistenza, dove i clienti non sono in grado di negoziare il tasso orario del meccanico o il valore delle parti macchine e camion necessitano. Questo è un motivo per cui molte concessionarie sono disposte a negoziare sul prezzo della vettura stessa - vedono un cliente felice come potenziale flusso di reddito futuro. Questo è anche un motivo per cui molte concessionarie sono sopravvissute alla recessione 2008 mentre i produttori di automobili hanno preso un colpo pesante. Anche mentre le vendite di auto nuove hanno rallentato, più persone si sono tenute sui veicoli più vecchi o hanno acquistato automobili usate che hanno bisogno di un servizio.

Una zona di servizio in cui un fabbricante di automobili vede un profitto significativo è servizi finanziari, finanziando auto e prestando prestiti direttamente agli acquirenti.