Quando le macchine elettriche apparvero per la prima volta, sembravano un modo per affrontare la dipendenza dai combustibili fossili e trasferirsi in un metodo rispettoso dell'ambiente per alimentare il nostro trasporto. I costi elevati e le scarse prestazioni della batteria hanno spinto molte persone a fare il salto, che pone la domanda: le auto elettriche possono sostituire i guzzlers di gas?

La nostra storia con le automobili alimentate a petrolio

La nostra relazione d'amore con le automobili risale al 1908, quando Ford Motor Company (F FFord Motor Co12.16-1.38% Creato con Highstock 4. 2. 6 ) ha iniziato la produzione di massa del modello T sulla prima linea di montaggio di Henry Ford. L'automobile si è rapidamente diffusa nel mondo come un mezzo efficiente per viaggiare a lavoro, viaggi di shopping e in altre città.

Gli inventori del motore a combustione interna hanno capito che il petrolio ha tenuto una grande quantità di energia, poiché l'84% del volume del greggio può essere bruciato e convertito in energia. Puoi pensare a qualsiasi altra sostanza che possa portarti a te e 2 mila sterline di auto 30 o più miglia su un solo gallone?

Poche persone possono, ecco perché le auto a benzina sono state la norma da oltre 100 anni.

Fonti di alimentazione alternative

Nel tempo, gli ingegneri hanno cercato altri metodi per alimentare le nostre auto. I metodi moderni includono i veicoli a idrogeno in esecuzione su celle a combustibile a idrogeno, ma la creazione di celle a combustibile a idrogeno richiede tanto energia quanto si espande, quindi al di fuori di aree come l'Islanda, il carburante a idrogeno non è necessariamente pratico o conveniente.

Alcuni paesi hanno sperimentato combustibili a base vegetale, come l'etanolo a base di mais, che costituisce una componente principale del carburante E85 e del biodiesel a base di oli e grassi, utilizzato in alcuni sistemi di trasporto pubblico. Questo ha funzionato bene in Brasile, dove viene coltivata abbastanza canna da zucchero per alimentare gran parte delle esigenze del trasporto del paese.

Anche il gas naturale e il propano sono stati considerati, ma proprio come la benzina che sperano di sostituire, sono carburanti fossili inquinanti da carbonio, una risorsa limitata in un mondo sempre più affamato.

L'emergenza dell'automobile elettrica

Le automobili elettriche hanno avuto la migliore adozione di vetture alternative alimentate grazie ad un certo numero di fattori. In primo luogo, il costo dell'elettricità è competitivo per i consumatori con il prezzo della benzina. In secondo luogo, quasi tutti con un'auto hanno una presa di corrente nella loro casa. La ricarica è facile.

Le automobili elettriche hanno lottato quando sono state commercializzate per la prima volta, in gran parte a causa dei costi elevati, della mancanza di familiarità e della resistenza dei grandi produttori di automobili per produrli, come documentato nel documentario del 2006 "Chi ha ucciso l'automobile elettrica". Ma dal 2006, parecchio è cambiato. Le auto elettriche sono comunemente avvistate su strade attorno agli Stati Uniti e in Europa e la loro popolarità sta crescendo.Ma le auto elettriche possono sostituire completamente le nostre autovetture a gas o continueranno a cadere sempre secondo il loro predecessore?

Ostacolo 1: Costo

Il primo grande ostacolo alla sostituzione di autoveicoli a gas con veicoli elettrici, noto come EV, è il costo. I costi iniziali dei veicoli elettrici hanno storicamente superato le auto di benzina. Le nuove tecnologie stanno riducendo i costi per essere più competitivi, ma il prezzo di acquisto è ancora da considerare.

Una volta acquistata l'auto, tuttavia, il tuo costo di proprietà diminuisce. Devi ancora ruotare e cambiare i pneumatici, ma i cambiamenti del petrolio e le visite alla stazione di servizio sono una cosa del passato. In generale, i costi di manutenzione ei costi generali di esercizio sono più bassi con EV che con una macchina a gas. Inoltre, il governo ha offerto alcune deduzioni fiscali e crediti per le persone che acquistano veicoli elettrici, che possono ulteriormente abbassare il costo.

Il modello Tesla Model S, con una gamma di 240-270 miglia, costa $ 75.000 per il modello di avviamento

dopo

incentivi e anche il risparmio di benzina rispetto alla tua vettura corrente. Il modello di fascia più alta arriva a $ 105 000. Anche dopo i $ 7 500 crediti fiscali federali e incentivi offerti da alcuni stati, che è una macchina costosa.

Altre auto elettriche sono molto più convenienti. Il 2015 Nissan Leaf ha un costo base di 21.510 dollari, mentre il 2015 Chevy Volt corre 34, 345 dollari. Se il consumatore medio salva 10.000 dollari in benzina per cinque anni, che è un'alta stima, il costo è più ragionevole rispetto a autoveicoli a gas, e potresti persino risparmiare denaro alla fine. Ciò è, però, se hai abbastanza potenza per arrivare ovunque tu voglia andare con un veicolo elettrico. Ostacolo 2: durata della batteria La maggiore impedenza alla proprietà del veicolo elettrico per molte persone è la batteria. Mentre

Tesla Motors

(TSLA

TSLATesla Inc306. 05 + 1. 08% Creato con Highstock 4. 2. 6 ) è impegnato a migliorare la tecnologia della batteria, una gamma limitata. Ad esempio, il foglio di Nissan (rilascio: mio padre possiede un foglio di Nissan) può andare solo 84 miglia a pieno carico, anche meno con l'aria condizionata o il calore acceso. Queste vetture sono pratiche per il viaggio, ma non possono essere utilizzate per lunghi viaggi o viaggi di strada. Anche se è possibile trovare un caricatore al punto intermedio, è necessario impiegare il tempo per collegarti se si desidera ripristinare. I caricatori si presentano in più posti, ma la batteria sta tirando indietro le vetture elettriche dal loro potenziale. Caricare il foglio di Nissan da mio padre dal 0% al 100% prende tutta la notte su un outlet standard. Con una stazione di ricarica a casa, che può costare migliaia per acquistare e installare, è possibile caricare in sette ore. La nuova tecnologia del caricatore consente di raggiungere l'80% in 30 minuti, ma questi caricatori sono costosi e possono essere difficili da trovare. Mio padre può usare il suo EV per il suo regolare viaggio, ma a volte ha riunioni nelle periferie più lontane di Denver e il Foglio non ha il potere di farlo e ritorno. A quei giorni, deve scambiare con mia mamma o prendere il suo vecchio guzzler di gas, che sta in piedi come un backup per i più lontani drive.

Il futuro

Poiché i costi sono diminuiti, più consumatori hanno acquistato un EV che mai. E la tecnologia della batteria sta migliorando, rendendo i veicoli più desiderabili per le persone che si preoccupano di avere un limite di 80 miglia sui loro azionamenti quotidiani.

Tuttavia, quando aggiungiamo più EV, avremo bisogno di un modo per alimentare questi EV. Oggi, la maggior parte del nostro potere deriva da centrali a carbone, che inquinano altrettanto quanto la benzina che stiamo cercando di eliminare. Potremmo essere in grado di eliminare i nostri guzzlers di gas nei prossimi anni, ma certamente non ci muoviamo verso un mondo più verde finché non troviamo un modo per caricare queste auto con energia pulita e rinnovabile.

La linea di fondo

I veicoli elettrici hanno già sostituito i guzzlers di gas per un numero crescente di persone e, come la tecnologia migliora, diventerà più popolare. Il pendolarismo medio negli Stati Uniti è di 25 minuti ogni modo, che probabilmente rientra nell'ambito della maggior parte degli EV oggi, ma aggiungendo ordini può rendere che EV è impraticabile.

Finché la tecnologia della batteria non migliora, la maggior parte di noi è bloccata con i nostri viaggi alla pompa, ma con una tecnologia migliorata, i nostri guzzlers possono diventare una cosa del passato.