Le automobili senza pilota hanno colpito l'interesse umano per secoli. Leonardo Da Vinci ha disegnato i piani per un ipotetico carrello autocostruito alla fine del 1400 e gli autopiloti meccanici per gli aerei emersi negli anni '30. Alla Fiera di New York, i visitatori sono stati introdotti al concetto di un'auto-guida come parte della sua visione del futuro in Motori generali (GM GMGeneral Motors Co. % Creato con Highstock 4. 2. 6 ) Esposizione Futurama. Una vera macchina senza conducente, tuttavia, è rimasta inafferrabile fino a poco tempo fa. Negli anni '60 è stato sviluppato un veicolo autonomo come possibile rover di luna per gli astronauti di Apollo.

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I progressi tecnologici nel posizionamento globale (GPS), mapping digitale, potenza di calcolo e sistemi di sensori hanno finalmente reso realtà. Gli sforzi di DARPA, il braccio di ricerca delle forze armate statunitensi, nonché di impresa privata come nell'industria automobilistica e in particolare da Google (GOOG GOOGAlphabet Inc1, 033. 33 + 0. % creati con Highstock 4. 2. 6 ), hanno accelerato lo sviluppo di autovetture pratiche senza conducente che sono sicure ed efficienti su qualsiasi strada moderna. (Per ulteriori informazioni, vedere: Come l'auto di auto di Google cambierà tutto .)

Ma quali sono i potenziali impatti delle auto senza conducente sul settore automobilistico e sull'economia più grande?

Impatto sulle industrie automobilistiche e correlate

L'industria automobilistica è stata storicamente lenta per reagire al cambiamento tecnologico. I fabbricanti di automobili tradizionali hanno rilasciato la necessità di sviluppare un'auto elettrica a pieno titolo e di start-up come Tesla Motors (TSLA TSLATesla Inc306.) 05 + 1. 08% Creato con Highstock 4 2. 6 ) sono stati fondati per innovare invece. Se le vetture senza conducente diventano prevalenti, è probabile che le aziende tecnologiche come Google o Apple (AAPL AAPLApple Inc174. 81 + 0. 32% Creati con Highstock 4. 2. 6 >) porterà la strada e metterà un grave svantaggio nei profitti delle compagnie automobilistiche tradizionali come GM, Ford (F FFord Motor Co12. 16-1. 38% Creato con Highstock 4. 2. 6 ) o Toyota (TM TMToyota Motor127 46 + 1. 46% Creato con Highstock 4. 2. 6 ). (Vedi anche: Come l'industria automobilistica è cambiata .) Una grave implicazione di un mondo dominato da vetture senza conducente è che la proprietà privata delle auto può diventare una cosa del passato. Se le auto senza conducente possono essere convocate da un utente utilizzando un'applicazione Uber, allora non sarebbe necessario che tale utente possesse possedere la propria auto, per non parlare di più automobili. L'auto senza conducente ti prenderà, ti butti via e poi partirà per ospitare un altro utente o utenti. Una flotta decentralizzata di automobili senza conducente potrebbe pertanto essere condivisa da molte passeggiate a cavallo.Se questo accadesse, sicuramente avrebbe fatto male le vendite di auto nuove e usate, a meno che i produttori ei concessionari non si adattassero rapidamente.

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I produttori di automobili senza conducente promettono che i loro prodotti saranno sicuri e ridurre gli incidenti. La guida ubriaca diventerà una cosa del passato in quanto i passeggeri inebriati saranno convogliati dai loro Hobsons meccanici. Di conseguenza, l'incidenza di pericoli potrebbe diminuire drammaticamente - impattando gravemente le compagnie di assicurazione auto come Allstate (ALL

ALLAllstate Corp99 18 + 0. 09% Creato con Highstock 4. 2. 6 ), GEICO (BRK. A BRK. ABerkshire Hathaway Inc279, 360. 98-0. 29% Creato con Highstock 4. 2. 6 < e Progressive (PGR PGRProgressive Corp50 49 + 0. 56% Creato con Highstock 4. 2. 6 ). Dal momento che ci sarebbe presumibilmente un numero minore di incidenti, il costo dell'assicurazione diminuirà insieme alle linee di fondo delle compagnie di assicurazione. Sull'alto, queste aziende non avrebbero bisogno di pagare tanto quanto nei reclami, ma sostiene che l'esperienza svolge un ruolo importante nei prezzi delle politiche. Anche le vetture senza conducente promettono di essere più efficienti dal punto di vista energetico, che potrebbero influenzare in qualche misura la domanda di benzina. Morgan Stanley (MS MSMorgan Stanley49. 39-1 .50%

Creato con Highstock 4. 2. 6 ) ha condotto una ricerca che indica che le automobili senza conducente potrebbero risparmiare l'economia 488 miliardi di dollari nel risparmio annuo dalla riduzione degli incidenti stradali e da altri 158 miliardi di dollari di risparmio a causa di ridotti costi del carburante. . Impatto sull'economia più grande Senza la necessità di sedersi alla ruota, i pendolari saranno in grado di impegnarsi in attività produttive mentre le automobili guidare se stessi. La relazione di Morgan Stanley stima che la sostituzione di automobili tradizionali con autovetture negli Stati Uniti potrebbe contribuire a 507 miliardi di dollari per l'economia a seguito di una maggiore produttività dei lavoratori. Inoltre, il traffico e la congestione andranno in gran parte a scomparire, aggiungendo un altro stimato $ 138 miliardi di risparmio annuale poiché le persone sono in grado di arrivare dove vogliono essere più efficienti. Il risparmio annuo totale stimato è superiore a $ 1. 3 trilioni, o più del 7% del PIL lordo, un impatto positivo veramente positivo sull'economia. Non è comunque una buona notizia. I trasporti su strada e altri servizi di trasporto che si basano sui conducenti umani verranno in gran parte resi obsoleti da autovetture e camion. La disoccupazione è probabile che cresca in quei settori, compresi i conducenti di camion, i conducenti di autobus, i tassisti, gli autisti e in qualche modo gli operatori pesanti, con quei tipi di lavori che non tornano più. Quelli di basso livello qualificati possono trovare difficoltà a trovare nuovi impieghi nell'economia sempre più tecnologica. La linea inferiore

Una volta un sogno lontano, le vetture senza conducente sono ora tecnologicamente fattibili e potrebbero venire in una strada vicino a te prima che più tardi. Le automobili senza conducente sono sicuramente in grado di interrompere l'industria automobilistica e correlata, gravemente male alla linea di fondo di quelle aziende che non sono veloci da adattarsi.Al tempo stesso, i benefici alla società e alla macroeconomia saranno positivi e significativi. Ci saranno comunque alcuni piccoli che vengono spostati dalla nuova tecnologia e non beneficeranno dei maggiori profitti sociali.