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Le leggi e le regolamentazioni sui pagamenti di spedizione pagati (DDP) variano da paese a paese, ma in generale sono molto simili. I regolamenti in materia di gestione delle valutazioni doganali e dei requisiti di imposta sul valore aggiunto (IVA) possono essere implementati in modo diverso, ad esempio, ma il DDP è ancora attuato in qualche forma. Incoterms, come il DDP, sono comunemente accettati orientamenti per dividere le responsabilità per il trasporto internazionale di beni tra acquirenti e venditori. Non sono leggi (e, in quanto tali, non sono vincolanti), ma la maggior parte dei governi e delle autorità legali li riconoscono.

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Ad esempio, alcuni paesi dell'UE esigono che le fatture commerciali inerenti la spedizione DDP indicino esplicitamente i costi, i diritti e le tasse di trasporto. Altri richiedono che tutti i documenti DDP Incoterm specificano la destinazione delle merci. In entrambi i casi, se queste informazioni sono mancanti, Incoterms verrà ignorata per tali beni. Ogni paese segue il quadro Incoterms generalmente concordato, ma si differenzia per l'attuazione di alcuni dei suoi aspetti. Gli importatori e gli esportatori che non conoscono tutti i requisiti per un determinato paese e che non rispettano pienamente i propri regolamenti potrebbero avere grandi costi aggiuntivi.

Incoterms sono progettati per facilitare il commercio internazionale istituendo un insieme di regole chiaramente definite per le responsabilità nel trasporto. Le imprese che scambiano internazionali scelgono un Incoterm per una determinata transazione, che determina chi detiene la responsabilità per ogni aspetto del trasporto delle merci. Queste responsabilità includono il costo del trasporto per ogni parte del viaggio del prodotto, il carico e lo scarico delle merci, le assicurazioni e le abitudini di compensazione. DDP mette l'intero onere sul venditore, mentre Ex-Works (EXW) mette l'intero onere sull'acquirente. I restanti Incoterms dividono l'onere tra le parti.