La consegna del drone sembra veramente cool. Il pensiero di ordinare un nuovo libro o di una ricarica per la tua penna preferita e averlo consegnato, ovunque tu sia in meno di 30 minuti, è il lavoro della fantascienza. Tuttavia fresco e forse rivoluzionario può essere, Amazon. com Inc (AMZN AMZNAmazon.com Inc1, 120. 66 + 0. 82% Creato con Highstock 4. 2. 6 ) gli azionisti dovrebbero essere nervosi circa la quantità di tempo e denaro che viene investito in questo progetto. I problemi continuano a pestare il sistema di consegna dei droni e non c'è praticamente alcuna possibilità che gli sforzi di Amazon porteranno ad un vantaggio competitivo.

In un mondo in cui è possibile sospendere la realtà per un momento e immaginare che è possibile la consegna di droni in massa, Prime Air fa soldi. I droni senza equipaggio di Amazon sarebbero dotati di tecnologia per aiutarli ad evitare altri droni e uccelli e potrebbero essere creati canali in cielo, simili a corsie su una strada pubblica, tutte a una frazione del costo dei metodi di consegna correnti.

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Amazon, però, non sarebbe l'unica azienda che usava la consegna dei droni. Il pensiero del servizio postale o Fedex Corp (FDX

FDXFedex Corp220. 95-1. 47%

Creato con Highstock 4. 2. 6 ) o United Parcel Service Inc (UPS UPSUnited Parcel Service Inc113. 92-1. 33% Creato con Highstock 4. 2. 6 ) non seguendo Amazon non appena riusciranno è insondabile. Una volta che la consegna del drone diventa realtà, sarà a scapito di Amazon e dei suoi azionisti per il bene più grande di tutte le società di consegna. (Per le relative letture, vedere: Può un servizio di consegna di Starbucks in realtà avere successo? )

Tornando alla realtà, avendo molte aziende che operano tanti droni è inadattabile. Oggi gli aerei pieni di centinaia di migliaia di pacchi attraversano il paese offrendo merci ai loro ricevitori. Quello che Amazon ha proposto è che tutti i droni volessero in una finestra da 200 a 400 piedi al di sopra del suolo, che porterà a una congestione massiccia e alla confusione potenziale di navigazione.

Responsabilità legale

Con la confusione di navigazione arriva il potenziale di responsabilità legale. Ignorando l'ovvia argomentazione del costo a Amazon se un drone si blocca - è un problema, dato l'esistenza di un'assicurazione - cosa succede quando quel drone cade a terra e il suo pacco viene intercettato? Improvvisamente il nome, l'indirizzo, l'indirizzo e-mail e le abitudini commerciali di un cliente sono esposti all'intercettore.

)

Anche in una situazione in cui una consegna sta andando senza intoppi, il potenziale per le violazioni dei dati è immenso (per ulteriori informazioni, vedere: Brevetti dei dati del rivenditore. I demoni potrebbero trasportare in un indirizzo sbagliato o diventare confusi quando scendono in una zona urbana.Inoltre, con la macchina fotografica dei drones e la raccolta di dati predefinita, gli americani potrebbero guardare fuori per vedere un drone di consegna che si muove dalla finestra e le sue telecamere che sbocciano al momento della cena. La soluzione, secondo i video promozionali di Amazon, è un pad di atterraggio che presumibilmente comunica con il drone per farlo sapere per abbandonare il pacco in quella posizione. Gli investitori dovrebbero chiedersi una moltitudine di domande: Quanto costa questo cuscinetto di atterraggio? È facoltativo? Come saranno le persone senza cantieri ricevere pacchetti? La non utilizzazione del pad di atterraggio influisce sulla responsabilità nel caso in cui un pacco venga rubato dopo la consegna? I consumatori sono disposti ad essere sconvolti uscendo dall'esterno e aspettando un ronzio a fare una consegna?

Chi sono i clienti di Prime Air?

Forse il problema principale di Prime Air è trovare clienti. Attualmente, attraverso il programma Small and Light di Amazon, qualsiasi prodotto piccolo e poco costoso che pesa meno di otto once può essere spedito gratuitamente, indipendentemente dal fatto che un cliente sia un primo membro. Con i drones in grado di trasportare pacchetti di peso inferiore a cinque libbre, c'è notevole sovrapposizione tra i pacchetti che possono già essere spediti gratuitamente e quelli che Prime Air farà pagare $ 1 per essere spediti entro 30 minuti.

I clienti che vogliono la consegna veloce e sono disposti a pagarli, dovranno affrontare un altro problema che pregiudica la Prime Air: la gamma di batterie dei suoi droni è minima, solo 20 minuti e la FAA non permette ancora a Amazon di volare i suoi droni di vista. Considerando che la maggioranza degli americani non vive in vista dei 13 centri di adesione di Amazon, la consegna di 30 minuti di drone è impossibile in questo momento.

Gli americani nel Midwest o nel New England o nel Northwest del Pacifico sono fuori della fortuna almeno parte del tempo. I droni non sono resilienti a condizioni estreme. La neve e la pioggia possono causare problemi di comunicazione e il vento potrebbe ostacolare la capacità dei drones di navigare rapidamente e con precisione. Immaginate di lanciare un drone dipendente dalla batteria di 400 piedi dal suolo in un paese delle meraviglie invernali solo per vedere la sua batteria piccola perdere la sua carica a metà strada ad una destinazione. Ciò comporta un cliente deluso e una responsabilità potenziale sotto forma di un pacchetto perso nelle mani di un passante.

Per gli investitori emozionati per la consegna dei droni, è importante ricordare che la maggior parte degli americani non vive all'interno di una gamma di un drone affettivo e coloro che hanno già accesso a una spedizione gratuita o veloce sugli articoli che i drones trasporteranno in futuro . (Per maggiori informazioni, vedere:

La linea inferiore Prime Air, se viene rilasciata nel giugno 2016 come Bezos ha promesso, sarà una delusione per la scala con il Fire Phone. Il prodotto non è abbastanza forte per combattere il clima estremo in America, né è fattibile per la consegna nelle aree urbane. La FAA ha consentito la consegna solo in un piccolo raggio dai pochi magazzini di Amazon e anche se la tecnologia scende a terra, i concorrenti si uniranno a Amazon e fanno il cielo con i droni invasivi.