Le autovetture stanno diventando più computerizzate con ogni nuova versione del modello anno. E i computer, per la loro natura e design, sono vulnerabili all'hacking e ad altri tipi di cybergames.

Un'indicazione di guai: Un inizio, Karamba Security, ha sviluppato una tecnologia di sicurezza progettata per sigillare il sistema di infotainment, il dispositivo GPS e il meccanismo di assistenza stradale della vostra auto (come il sistema OnStar di General Motors) in modo che gli hacker non possano accedere .

Cosa significa questo per te? È necessario acquistare protezione anti-virus o malware per la tua vettura di ultima generazione?

Rischi

Tutto ciò che riguarda l'automobile che si connette a Internet è vulnerabile all'attacco. Questo non include solo i componenti forniti con la tua auto. È possibile, ad esempio, che un hacker interagisca con la tua auto tramite un telefono cellulare collegato a una porta USB del veicolo.

I veicoli moderni contengono una serie di unità elettroniche di controllo (ECU) - essenzialmente mini-computer che controllano tutto, da sterzo a frenata e accelerazione e molto altro ancora - secondo l'Ufficio federale di indagine.

Se un hacker guadagna l'accesso fisico o remoto (wireless) alla tua auto, può potenzialmente distruggere funzioni importanti, creando una situazione pericolosa e persino mortale per te come driver.

Inoltre, se si dispone di dispositivi di terze parti collegati alla tua auto che accedono alle porte diagnostiche, un criminale informatico potrebbe accedere allo sterzo e ai freni, anche se normalmente tali meccanismi non erano mai destinati ad essere accessibili in modalità wireless.

I veicoli più vulnerabili

Uno studio del 2015 da parte di PT & C / LWG Forensic Consulting Services ha chiamato quello che diceva erano i cinque veicoli più "hackable" sulla strada oggi. Non sorprende che le auto più a rischio siano quelle con il più alto numero di funzioni che sono in rete. Allo stesso modo del modo in cui funziona Internet, la criminalità informatica dell'auto si basa su un'autostrada collegata per arrivare da una parte dell'auto all'altra.

Il

Jeep Cherokee è stato effettivamente richiamato a causa della sua potenziale hackability. Il sistema Uconnect della vettura è vulnerabile attraverso la navigazione, Wi-Fi e Bluetooth e colpisce molti sistemi, tra cui sterzo, motore, freni, cruise control, partenza della corsia, assistenza per il parcheggio e addirittura riduzione degli incidenti. Per essere giusti, se le vulnerabilità della tua auto sono state risolte, dovrebbe essere protetta. Solo un po 'meno vulnerabile, il sistema di connessione

2014 Infiniti Q50 ha esposizione attraverso la sua rete cellulare, Bluetooth e radio, mettendo a disposizione l'assistenza del conducente, il controllo adattivo, il controllo della velocità e l'apertura senza chiave. Il sistema OnStar di

2015 Cadillac Escalade (menzionato nell'introduzione), utilizzando sia Wi-Fi che Bluetooth, rende gli sterzanti, i freni e le chiavi in ​​ingresso tutte sensibili all'hacking. Due anni di modelli -

2010 e 2014 - della Toyota Prius sono a rischio attraverso il Safety Connect System del produttore automobilistico. Le reti cellulari del sistema, i componenti Bluetooth e radio possono fornire un gateway per interrompere o controllare i sistemi di auto-parcheggio e di evitare collisioni, sterzanti, freni, cruise control e ingresso senza chiave. Infine, gli hacker possono accedere alla

2014 Ford Fusion, muniti di SYNC System di Ford attraverso i componenti di navigazione, Wi-Fi e Bluetooth per controllare l'ingresso senza chiave, la rete cellulare e la radio, rendendo il pericolo quoziente molto più basso per questo marchio. Azioni da prendere ora

Le auto più hacker di cui sopra sono apparentemente solo la punta dell'iceberg. Un rapporto del 2015 di Senatore Edward Markey (D-Mass.) Ha scoperto che quasi il 100% delle auto nuove vendute negli Stati Uniti "contengono tecnologie che li espongono ad hacking o intrusioni di privacy. "

Fortunatamente, è possibile adottare misure per proteggere se stessi e il tuo veicolo. Ecco cinque:

Aggiornamento software

1. - I costruttori di auto regolarmente aggiornano il software per i mini-computer nei loro modelli di auto, ma non sempre fanno un ottimo lavoro di notifica ai consumatori. Controllare il sito web del produttore di auto e, se necessario, contattare un rivenditore per un aggiornamento. Non modificare il software
2. - Non modificare il pacchetto software della tua auto o consentire a qualcun altro di farlo. Le modifiche apportate da qualcun altro possono modificare in modo permanente il codice, rendendo il software inadatto agli aggiornamenti protettivi. Tasti di schermatura
3. - Sembra bizzarro, ma alcuni ladri sono stati in grado di utilizzare un piccolo trasmettitore radio per amplificare il segnale da tasti a sistemi di ingresso senza chiave da all'interno di una casa per sbloccare le auto. Mantenendo le chiavi in ​​una scatola metallica, un portafoglio o una borsa destinata a bloccare hack di chip radio ID impedirà a questo di accadere. Evitare dispositivi di terze parti -
4. Se non è positivo che cosa fa il dispositivo, non collegarlo a una porta USB o una porta diagnostica OBD-II. Ciò include le unità pollice utilizzate per memorizzare la musica se non si è sicuri di cosa si trova sull'unità pollice. Usare un meccanico di fiducia
5. - Ti preoccupi di un meccanico non affidabile che taglia un pneumatico o forni il filtro dell'olio. Adesso puoi aggiungere "l'introduzione di malware" nel sistema informatico della tua auto all'elenco. Quello che il futuro tiene

Dato il rapporto del senatore Markey, che ha concluso, tra l'altro che solo 2 dei 16 automobilisti intervistati erano in grado di descrivere come avrebbero attenuato un attacco informatico nei loro veicoli, molto resta da fare.

L'Auto Alliance, un'organizzazione di 12 produttori di veicoli, ha adottato un approccio multidimensionale alla sicurezza attraverso la condivisione di informazioni e la creazione di partnership con esperti di sicurezza e aziende come Karamba. L'organizzazione ha tenuto o ha partecipato a hackathons tra cui Battelle-SAE International CyberAuto Challenge, DEF CON e Black Hat Conferences.

La linea inferiore

Finora non ci sono state istanze pubbliche conosciute in cui un'auto è stata attaccata e presa fuori di prove o dimostrazioni in scena.Infatti, le probabilità che l'auto viene attaccata sono statisticamente inferiori alle probabilità di essere colpito da un meteorite, secondo Proctor Cars.

La tua auto è sicura da Cyber-Crime? può aggiornare i rischi. Con le probabilità che basse, i passi sopra indicati sono probabilmente più che sufficienti per adesso. Ma ha anche senso controllare le novità sugli sforzi del produttore di automobili per aumentare la sicurezza informatica e per diventare un avvocato per il cambiamento.

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