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Il settore ferroviario è costituito da scorte pubbliche per aziende che operano su binari ferroviari e / o treni. Le compagnie ferroviarie trasportano carichi o persone, spesso a lunghe distanze, e sono il principale sistema di trasporto merci in Nord America. Considerati essenziali per l'infrastruttura economica degli Stati Uniti, le compagnie ferroviarie sono considerate stabili e stabili e generalmente offrono i rendimenti del dividendo sotto la media del mercato.

Come componente principale del settore dei trasporti più grandi, il settore ferroviario è considerato un ruolo chiave nella definizione delle tendenze e dei cicli complessivi in ​​tutto il settore. La salute delle compagnie ferroviarie aiuta anche a determinare quella della sua economia. Ricaricando le aziende che trasportano il carico sulle loro rotaie e sulle loro ferrovie, le aziende ferroviarie possono capitalizzare. Un grande numero di duopoli esiste nell'industria ferroviaria moderna, specialmente tra le principali ferrovie nordamericane. Un esempio è l'Union Pacific e il Burlington Northern Santa Fe di Berkshire Hathaway, che attraversa tutta l'U. Occidentale

Le ferrovie sono spesso classificate in tre categorie. La classe I è la più grande e spesso rappresenta linee continentali. La categoria media è di classe II e la classe III è la più piccola. La classe III è spesso costituita da linee corte o di collegamento. Gli investitori sono generalmente interessati a tutte e tre le classi, in quanto ciascuna interagisce e si affida sugli altri abbastanza regolarmente fuori necessità.

Il settore ferroviario ha una lunga storia in America. Secondo la Borsa di New York (NYSE), Mohawk & Hudson è stato il primo stock ferroviario pubblicamente negoziato nel 1830. Di conseguenza, le scorte ferroviarie hanno dominato l'industria per il resto del secolo. Le scorte antiche originarie sono altamente collezionabili, soprattutto quelle originarie del XIX secolo.

Nonostante la sua storia ricca, il settore ferroviario è ancora rilevante nell'economia moderna. Una percentuale notevole del carbone viene trasportata in rotaia come sono prodotti chimici, automobili e cereali sfusi. Quasi la metà di tutti i trasporti di merci intercity è ancora gestita dalla ferrovia. Il trasporto ferroviario è rispettato come sicuro ed efficiente rispetto ai camion. Un treno può spostare una tonnellata di merci oltre 430 miglia usando un singolo gallone di combustibile diesel e l'equivalente degli autocarri necessari per l'autostrada per portare lo stesso carico è molto maggiore, aumentando sia i costi che il rischio di pericoli per la sicurezza.

Gli investitori considerano una serie di fattori nella scelta di un titolo ferroviario da investire, come la crescita dei ricavi, i margini forti e l'implementazione efficiente del capitale. A un livello più profondo, gli investitori considerano il rapporto operativo, che mostra livelli di efficienza in una spesa operativa della società rispetto alle vendite nette.Un investitore è anche generalmente interessato ad una crescita della linea principale della ferrovia e alle spese in conto capitale. Il traffico ferroviario è un'ulteriore considerazione per gli investitori che scelgono una società ferroviaria a comprare.

Circa il 20% delle spese operative della ferrovia sono i costi del carburante. I costi del lavoro, i risarcimenti e le prestazioni superano un terzo di quelle spese. Di conseguenza, gli investitori utilizzano spesso tassi di sconto più bassi per giungere al duopolio e ad elevate spese di investimento in corso, spesso le ferrovie.