Amazon. com, Inc. (AMZN AMZNAmazon.com Inc1, 120. 66 + 0. 82% Creato con Highstock 4. 2. 6 ) Il CEO Jeff Bezos ha chiamato la sua azienda dopo il fiume per suggerire la sua scala e evocare la sua forza. Dato le recenti mosse della società, il potenziale di Amazon comincia a far fronte a quello del suo omonimo. L'azienda, che è già un e-commerce behemoth, ha intenzione di dominare la terra, il mare e l'aria in quanto prende il suo business in nuovi mercati e linee di prodotti.

Consideriamo le mosse di Amazon negli ultimi due anni. Sta sperimentando nuove forme di trasporto, come i droni e autocarri. La società è stata registrata come un trasportatore di merci oceanico per ottenere maggiore controllo sul trasporto di prodotti e ha firmato un contratto di locazione per 40 aerei. (Vedi anche: Amazon si avvicina agli alti mari .)

Il mercato logistico è stimato in valore di $ 2. 1 trilione. Come azienda che ha già interrotto le abitudini commerciali di vendita al dettaglio ed è in procinto di ri-immaginare la vendita al dettaglio fisica, Amazon ha un record che potrebbe renderlo adattabile per disturbare l'industria della logistica. Tuttavia, le ambizioni della società con sede a Seattle nella logistica sembrano essere guidate più dalle necessità del proprio business rispetto alle esternalità della perturbazione.

Oltre ad espandersi in nuovi mercati come l'India, Amazon sta accelerando le consegne dei pacchetti per i suoi membri primari negli Stati Uniti e la rete di trasporto e consegna della società contribuirà a portare più del Paese all'interno del proprio raggiungere. Ad esempio, i centri di adempimento di 75 Amazon hanno assicurato che ha un "facile duplice accesso di due giorni in qualsiasi paese del Paese". (Vedi anche:

Rendere il senso della movimentazione di Amazon in logistica .)

Questo dovrebbe aiutare Amazon a ridurre i costi. La società ha riferito di aver speso 11 dollari. 5 miliardi sui costi di spedizione nel 2015. Più di quell'importo è stato pagato ai vettori di logistica United Parcel Service, Inc. (UPS

UPSUnited Parcel Service Inc113 92-1. 33% Creato con Highstock 4. 2. 6 ) e FedEx Corporation (FDX FDXFedex Corp220. 95-1. 47% creati con Highstock 4. 2. 6 ) e Amazon ha recuperato solo $ 6. 5 miliardi di tali costi come spese di spedizione da parte dei clienti. Gli analisti di Citigroup stimano che Amazon può risparmiare $ 1. 1 miliardo ogni anno se smette di pagare UPS e FedEx. Gli analisti stimano un risparmio di $ 3 o più su una consegna tipica se Amazon sviluppa la propria rete di distribuzione. Salvare tale importo utilizzando l'utilizzo della propria rete di distribuzione beneficerebbe i consumatori e la linea di fondo di Amazon. L'azienda ha già sperimentato la strategia nel Regno Unito, dove ha sviluppato le proprie capacità di ultimo miglio più a lungo che in altri paesi.Durante una recente ricavata di reddito, il CFO di Amazon, Brian Olsavsky, ha alludito ai vantaggi della spesa per la costruzione. "Mentre ci otteniamo meglio e otteniamo economie di scala, abbassiamo questi costi nel tempo", ha detto. Secondo un rapporto di Wall Street Journal dell'anno scorso, l'azienda vuole anche estrarre i pacchetti per i suoi venditori e altri rivenditori, e interromperà "la logistica di Amazon Logistics Ground UPS e FedEx?

rapporto tradizionale tra venditore e mittente ". Questa strategia è evidente nella sua mossa per diventare uno spedizioniere di merci oceaniche per i prodotti della Cina sul suo sito. Oltre a ricavare redditi, i progressi di Amazon nei trasporti potrebbero aiutare l'azienda a costruire una piattaforma più ampia per il commercio internazionale, simile a quella che rivale Alibaba Group Holding Limited (BABA BABAAlibaba Grp187) 84 + 2. 53% Creato con Highstock 4. 2. 6

) sta costruendo. Ad esempio, Amazon trasporta già prodotti da fornitori cinesi sul suo sito. Sviluppare le proprie possibilità di trasporto attraverso i mari internazionali potrebbe aiutare l'azienda a migliorare i margini di prodotto portando più prodotti dai mercati a prezzi accessibili, come l'India e la Cina, negli Stati Uniti.