Alla fine del 2014, Google (GOOG GOOGAlphabet Inc1, 025. 90-0. 64% creata con Highstock 4. 2. 6 ) ha estratto le sue notizie servizio in Spagna in risposta ad un ordine del governo per pagare i fornitori di contenuti. Questo, dopo che la Germania ha tentato l'esattamente la stessa cosa, ha ricevuto la stessa risposta da parte di Google e la Germania è tornata rapidamente dopo aver capito che aveva molto più da perdere da Google che tirando il suo servizio di notizie che non avrebbe ottenuto dalla conformità di Google con la sua legge. Qui abbiamo un classico caso di legislatori a breve termine e lobby avidi che non hanno riconosciuto i grandi vantaggi che la tecnologia potrebbe portare.

Purtroppo, lo stesso non si può dire dei problemi legali che i giovani sconfitti come Airbnb e Uber stanno affrontando. Attraversato come le società di tecnologia più distruttive in giro, la realtà è che i loro problemi legali negli ultimi anni sono significativamente diversi dall'esempio sopra e garantiscono un certo grado di attenzione da parte dello Stato.

The Disruptors

Entrambi i prodotti dell'economia di condivisione , Airbnb è un portale web che permette di "elencare, scoprire e prenotare alloggi unici in tutto il mondo". Sembra qualsiasi altro portale di prenotazione, ma la differenza fondamentale è il fatto che nessuna delle proprietà elencate sono alberghi e sono invece stanze o intere abitazioni che cittadini privati ​​come te e io possiamo affittare, ma aspetta, non è Craigslist, a differenza di un sito di annunci puri, Airbnb agisce anche come intermediario di pagamento, elaborando la transazione attraverso il proprio sito web e facendo il suo denaro prendendo un taglio da ogni transazione. Che la società attualmente valuta un valore di 13 miliardi di dollari ci dice che il senso di sicurezza introdotto da Airbnb e la promessa di qualcosa diversi inviti ad un sacco di persone.

Uber prende lo stesso principio di condivisione e lo applica alle auto. Registrandosi con Uber e scaricando un'applicazione, qualsiasi conducente con un'auto può diventare un servizio taxi e trovare i posti con la ciao richiesta di ghest, per gentile concessione di algoritmi proprietari di Uber. Dal punto di vista del passeggero, l'app di Uber fornisce un servizio di taxi molto conveniente con GPS che trova sempre la cabina più vicina e lo porta direttamente nella loro posizione. Come per Airbnb, Uber non possiede in realtà alcun taxi, i conducenti non sono impiegati a tempo pieno di Uber, e fa soldi pagando le tasse per il servizio che offre. La valutazione da 41 miliardi di Uber suggerisce che è stata ancora più efficace con la sua interpretazione dell'economia di condivisione di Airbnb.

Mentre le autovetture di Google non sono abbastanza pronte a sollecitare la nostra versione delle leggi di bandiere rosse che gli automobilisti in anticipo hanno affrontato, Airbnb e Uber sono sicuramente riusciti a disegnare un un po 'di attenzione da parte dei legislatori di tutto il mondo.

La prima grande contestazione è sul fronte fiscale. Entrambe le società offrono lo stesso servizio di molte altre aziende tradizionali, ma non pagano nessuna delle tasse. Hotel e bed and breakfast sono regolamentati e pagano una varietà di tasse che Airbnb è stato in gran parte in grado di aggirare dichiarando di essere una società di tecnologia. Anche Uber si allontana con nessuna delle responsabilità fiscali che i suoi fratelli tradizionali fanno nelle cabine gialle e nei limousine. Per ogni cliente felice che queste aziende acquisiscono, lo stato diviene più disgustoso poiché perde i ricavi.

Purtroppo, l'evasione fiscale è solo la punta dell'iceberg. La prossima obiezione principale deriva dagli hotel e dalle compagnie di taxi concesse in licenza che sostengono che queste cosiddette società tecnologiche sono in grado di sottometterle sui prezzi impegnandosi in pratiche commerciali sleali. Poiché questo settore emergente non ha nessun regolamento e le spese generali risultanti dalla conformità sono così basse, queste aziende possono offrire prezzi notevolmente più economici e ancora essere come se non più redditizi.

Mentre Airbnb e Uber possono certamente affermare che queste nuove idee dell'economia di condivisione si dimostreranno in ultima analisi positive, resta il fatto che quando sono coinvolti miliardi di dollari, esiste solo il mercato libero; e nella misura in cui il mercato è libero, una mancanza di regolamentazione consente solo sfruttamento e abuso, non empowerment e goodwill. I rapporti dei locatori che espellono gli inquilini poveri per ottenere più per i loro filmati quadrati, così come le notizie che i mini conglomerati stanno trasformando interi edifici in affitti Airbnb, sostengono le pretese di pratiche commerciali sleali. Nel caso di Uber, le leggi in materia di lavoro inesistenti e le condizioni di lavoro non chiare significano molte opportunità di impegnarsi in pratiche sfruttatrici.

Che dire della democrazia?

Entrambe le aziende sono state così riuscite che siano in liste d'orologio IPO ovunque. La loro immensa popolarità con la gente deve sicuramente significare che la volontà politica esiste per farli passare attraverso questi problemi di dentizione. Purtroppo, entrambe le aziende hanno affrontato gravi problemi anche su questo fronte. I vicini e altri inquilini delle proprietà di Airbnb si sono lamentati di problemi che vanno dal rumore e dal comportamento disordinato a furti di furto e vandalismo, e anche i bordelli e le feste di sesso nei loro edifici. Detto semplicemente, nella vita comunitaria di qualsiasi tipo, la gente ha il diritto di esigere che i loro spazi tranquilli residenziali non siano trasformati in un campo da gioco turistico.

Anche se l'unica opposizione diretta che Uber affronta sulle strade è da parte dei conducenti che lavorano per la concorrenza, la società diventa indirettamente nei problemi più profondi. Le domande di responsabilità e responsabilità sono enormi macchie per Uber. Quando un tassista regolare entra in un incidente, c'è una chiara catena di responsabilità e procedure assicurative, ma con Uber ci sono più domande che risposte. La creazione di una situazione già torbida anche più grave è la questione della responsabilità quando il driver Uber non gestisce attivamente una tariffa.

Come se non fosse sufficiente per guidare a casa la reale necessità di un intervento legale, Uber affronta ancora più grandi problemi con la sua, per mancanza di una parola migliore,

le politiche

.Le rivendicazioni di stupro e di assalto sessuale sono state presentate nei confronti dei piloti Uber in più paesi e sono state sollevate questioni riguardo alla precisa natura dei controlli di sfondo presumibilmente sofisticati che comportano sui loro driver. L'ultimo caso in India fa davvero meraviglia su dove si trovano le priorità di Uber, in quanto si prevede che un fornitore di servizi intelligente e dedicato disponga di protocolli aggiornati per evitare eventi ripetuti dopo il primo incidente. Tuttavia, pur avendo affrontato lo stesso problema negli Stati Uniti molti mesi prima che si fosse verificato in India, la società in qualche modo non è riuscita ad anticipare un altro caso di stupro, e a Delhi, che è emerso come il bambino manifesto per stupro e violenza contro le donne negli ultimi anni . La linea di fondo L'economia di condivisione non è un'idea così cattiva, soprattutto in questi momenti difficili. I problemi affrontati da Airbnb e Uber non sono prodotti di questo paradigma economico alternativo, ma sono il risultato dei loro tentativi di superare le idee economiche convenzionali su un precetto economico idealistico.

Per essere onesti, non c'è niente di sbagliato, e il fatto che addirittura addebitare una tassa di $ 1 per la sicurezza delle corse per effettuare controlli di sfondo non ha dissuaso le masse dall'uso di Uber è un testimone della relativa importanza della convenienza e della novità che questi servizi forniscono. I divieti verranno presto condannati come comportamenti ludditi e nel tempo verranno stabilite leggi chiare e amichevoli, permettendo loro di ripulire il proprio atto.

Fino ad allora, Airbnb, Uber e altri del loro nemico hanno bisogno solo di mettere in guardia la tempesta e di assicurarsi che le loro borse non corrano a secco prima che i mari si calmino. Per l'investitore, la sfida è scoprire quali saranno i costi di conformità a quel punto e se queste aziende possono mantenere il loro vantaggio sui prezzi una volta che la convenienza diventa un'offerta standard e la novità spende.