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A partire dal 2015, non esistono fondi con scambi di scambio con leverage (ETFs) disponibili per monitorare l'industria delle compagnie aeree nel settore dei trasporti. Qualsiasi ETF incentrato sull'industria delle compagnie aeree potrebbe includere sia vettori stranieri che nazionali, in quanto un numero estremamente limitato di compagnie aeree in un paese.

Fin dalla sua nascita, l'industria aerea è diventata una forma essenziale di trasporto per i singoli passeggeri e beni. Ha anche influenzato in modo significativo i modi in cui le aziende svolgono attività e ha consentito in gran parte l'espansione nazionale di molte aziende prima della disponibilità di Internet. Una volta posseduto almeno in parte dal governo, le principali compagnie aeree statunitensi sono diventate società del settore privato.

L'U. S. Department of Transportation interrompe l'industria aerea in quattro categorie specifiche. La categoria internazionale comprende aerei con più di 130 posti che prendono passeggeri in tutto il mondo. La categoria nazionale comprende aerei che si trovano da qualche parte tra 100 e 150 passeggeri, guadagnando ricavi annui che si trovano nei pressi di $ 100 milioni e $ 1 miliardo. Una terza categoria, le compagnie aeree regionali, comprende società incentrate sui voli a corto raggio e hanno un fatturato annuo inferiore a 100 milioni di dollari. La categoria finale appartiene ai piani di carico che sono responsabili esclusivamente per il trasporto di merci.

Un ETF è una sicurezza che tiene traccia di obbligazioni, di un bene specifico, di un indice o di un gruppo di attività, ad esempio un fondo di indice. Gli ETF sono diversi dai fondi comuni perché vengono negoziati allo stesso modo delle scorte, su uno scambio. Anche gli ETF hanno tipicamente maggiore liquidità e tassi inferiori rispetto a fondi comuni di investimento. Gli ETF dispongono di una raccolta di attività sottostanti (futures petroliferi, barre d'oro, ecc.) E dividono la proprietà di fondi in azioni. Gli azionisti non hanno diritto diretto alle attività sottostanti del fondo, ma hanno una proprietà indiretta. Tutti gli utili realizzati da un ETF, come quelli derivanti da interessi guadagnati o dividendi pagati, appartengono agli azionisti. Gli azionisti possono inoltre ricevere un valore residuo nel caso in cui il fondo sia liquidato. La proprietà estera del fondo può essere acquistata, venduta o trasferita allo stesso modo in cui le azioni di scorta sono perché le azioni ETF sono liberamente negoziate in borse pubbliche. Gli ETF a valorizzazione utilizzano debiti e strumenti finanziari derivati ​​per amplificare i rendimenti degli asset di investimento sottostanti dell'indice. Attualmente sono disponibili ETF a valorizzazione per la maggior parte degli indici, inclusi i Nasdaq 100 e il Dow Jones.

Mentre non esistono attualmente ETF industriali con leveraged ETF, gli investitori possono utilizzare altri mezzi per sfruttare gli investimenti nel settore delle compagnie aeree.Il trading sul margine delle azioni delle compagnie aeree fornisce leva finanziaria, così come l'utilizzo delle opzioni sugli stock di linea aerea. Inoltre, gli investitori possono utilizzare i contratti di differenza (CFD) disponibili per la negoziazione di singole azioni della compagnia aerea o nel settore del trasporto nel suo complesso. CFD forniscono un elevato grado di leverage agli investitori.