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A seconda del quantitativo, i produttori di petrolio e gas possono trasportare olio per via terrestre o per mare. Per le forniture costanti a lungo termine, le condutture sono diventate un'opzione migliore per ragioni economiche. L'utilizzo di gasdotti è ottimo quando si sposta l'olio all'interno dei confini di un singolo paese o di due paesi con forti legami sociopolitici ed economici come il Canada e gli Stati Uniti, ma può essere fastidioso quando passa attraverso diverse nazioni, in particolare quelle con problemi politici.
I recenti problemi politici in Myanmar, per esempio, hanno spaventato le spine degli investitori cinesi che hanno investito in tubazioni petrolifere e gasdotti nel paese limitrofo per un valore di 5 miliardi di dollari. Combattere le difficoltà degli investitori cinesi è il fatto che Myanmar fornisce solo una parte del petrolio e del gas che passa attraverso la conduttura, con gli Stati dell'Asia centrale e dell'Africa che forniscono il resto. Poi, ci sono le ostilità in corso tra Russia e Ucraina, che hanno portato alla demolizione di un progetto di gasdotto che avrebbe assicurato una fornitura costante per i paesi dell'Unione europea.
Per i paesi che non hanno accesso alle condotte, il trasporto di petrolio greggio alle raffinerie avviene solitamente tramite i carri armati. Sono navi con enormi serbatoi che hanno sostituito i barili utilizzati nelle epoche precedenti. Ultimamente, le super petroliere che trasportano fino a 200 000 tonnellate di petrolio equivalenti a 1 milione di barili di petrolio greggio hanno aperto i mari aperti, ma non tutti i porti sono in grado di consentire l'ingresso a questi giganti. Altre opzioni di trasporto ancora in uso includono i camion appositamente realizzati e i vecchi mezzi di utilizzo di barili per il trasporto di petrolio via ferrovia.