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La Camera di Commercio Internazionale (ICC) ha istituito 12 termini nel 1936 conosciuti come termini di commercio internazionale o Incoterms. Ognuna di esse si riferisce ad accordi che regolano la condotta dei venditori e degli acquirenti nel commercio internazionale. I termini indicano anche le responsabilità degli acquirenti ai venditori e ai venditori agli acquirenti. Il costo di trasporto e assicurazione (CIF) è uno dei 12 Incoterms.

Due degli accordi Incoterms più utilizzati sono (CIF) e Free On Board (FOB). Quando si utilizza CIF, le responsabilità del venditore includono il trasporto di merci al porto più vicino, il caricamento su una nave e il pagamento per l'assicurazione e il trasporto merci. Le merci sono considerate consegnate una volta raggiunte il porto di destinazione, dove diventano responsabilità dell'acquirente.

CIF è considerato un'opzione più costosa quando si acquista un bene. Ciò è dovuto al fatto che il venditore utilizza uno spedizioniere di sua scelta che può addebitare all'acquirente più per aumentare il profitto sulla transazione. La comunicazione può anche essere un problema perché l'acquirente si basa esclusivamente su persone che agiscono per conto del venditore. E l'acquirente potrebbe ancora pagare ulteriori commissioni presso il porto, come le spese di docking e le tasse di sdoganamento, prima che le merci possano essere cancellate.

FOB è spesso il metodo preferito per la spedizione di merci. I prodotti sono considerati consegnati una volta attraversati la ferrovia della nave. L'acquirente può quindi negoziare un prezzo più conveniente per il trasporto merci e l'assicurazione con un trasportatore della sua scelta. Infatti, alcuni operatori internazionali cercano di massimizzare i loro profitti con l'acquisto di FOB e la vendita di CIF.