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Gli investitori nel settore automobilistico dovrebbero essere consapevoli della forte concorrenza tra U. S. e fabbricanti automobilistici stranieri. Il mercato U.S. sta diventando particolarmente competitivo e le compagnie U. stanno perdendo quote di mercato alle rispettive controparti straniere. Un mercato globale in crescita sta emergendo in quanto i paesi in via di sviluppo diventano sempre più interessati ad acquistare automobili. La dominanza in questo mercato globale rischia di definire in futuro le aziende automobilistiche più redditizie. Molte nazioni con i settori automobilistici in crescita stanno cercando di entrare nel nuovo mercato, comprese le società cinesi e indiane. Le economie sviluppate potrebbero vedere piuttosto o diminuire l'acquisto e potrebbero aver bisogno dell'innovazione e dell'espansione del mercato nei paesi in via di sviluppo per sopravvivere.

Tra il 2003 e il 2013, le dimensioni del settore automobilistico mondiale hanno quasi raddoppiato. Gran parte di questo aumento si è verificato in Asia, in quanto più consumatori sono diventati in grado di acquistare nuove automobili. Il livello attuale della capacità globale supera la domanda. Gli investitori devono valutare attentamente il rischio di perdite causati da un'eccessiva offerta. Poiché l'offerta automobilistica aumenta, la domanda non può mantenere in pieno un ritmo uguale. Per ridurre il rischio, gli investitori dovrebbero esplorare opportunità di investimento nel settore e considerare mezzi per mitigare il rischio. I fondi scambiati in cambio (ETF), ad esempio, consentono di investire nel settore auto riducendo al tempo stesso il rischio.

Le automobili americane "Big Three", Ford, GM e Chrysler, hanno tenuto due terzi del mercato statunitense nel 2000. Le automobili estere hanno costituito una percentuale minore delle vendite e non hanno minacciato significativamente gli Stati Uniti quota di mercato. La forte commercializzazione ei costi più bassi hanno aiutato i concorrenti stranieri a guadagnare una quota più grande del mercato U., e entro il 2014 meno di metà di auto nuove acquistate dagli americani sono state prodotte da società U. S. Durante questo periodo, molti marchi americani sono stati eliminati e molte concessionarie sono state chiuse. Le aziende estere hanno aumentato i loro budget di marketing U. S. e hanno offerto una maggiore linea di prodotti ai consumatori U. S. Le compagnie straniere hanno offerto veicoli fabbricati a basso consumo di carburante, mentre i fabbricanti automobilistici U. hanno pagato sempre più alti costi di manodopera in forma di salari elevati, piani di assistenza sanitaria costosi e vantaggi di pensione costosi. Di conseguenza, le compagnie americane hanno perso quote di mercato e le società straniere hanno guadagnato quote di mercato. L'industria è diventata più frammentata e competitiva in quanto i consumatori sono diventati sempre più sensibili ai prezzi. Per gli investitori, questo è un mercato con molte aziende che competono per un mercato con una crescita costante e un rischio di sovraccarico.

I rischi di investire nel settore automobilistico possono essere ridotti scegliendo di investire in ETF.Come fondi comuni, gli ETF hanno diffuso un investimento su più società. Tuttavia, a differenza dei fondi comuni di investimento, gli investitori possono acquistare quote di un ETF proprio come avrebbero scorte in borsa. Gli ETF del settore automobilistico seguono il settore automobilistico e consentono agli investitori di diversificare un investimento in molteplici aziende automobilistiche. Questi fondi funzionano come un indice e seguono attentamente i rendimenti medi disponibili nell'industria automobilistica.