Tesla Motors, Inc. (NASDAQ: TSLA TSLATesla Inc306. 09 + 2. 28% Creato con Highstock 4. 2. 6 ) è una forza dirompente l'industria automobilistica con i veicoli elettrici di lunga portata. Mentre i suoi modelli esistenti a partire dal 2016 sono prevalentemente destinati a persone ben consolidate, la società sta lavorando diligentemente per ridurre il costo della produzione e dei prezzi dei veicoli per allargare il suo appello tra gli individui a medio reddito. Tesla sta investendo ad un ritmo sconnesso, mettendo in atto la società di capitale e spingendola a emettere obbligazioni convertibili. L'investimento in Tesla è dotato di molta incertezza, e il suo stock può essere molto volatile se il percorso di crescita effettivo della società si discosta da quello che la comunità di investimenti si aspetta da esso.

Tesla è rimasta non redditizia dal momento che è andato in pubblico nel 2010. A questo proposito, gli analisti tendono a concentrarsi sul margine lordo della società per guardare per qualsiasi miglioramento delle sue efficienze produttive e dei prezzi energia. Il margine lordo è calcolato come profitto lordo dell'azienda diviso per la sua vendita totale. Il margine lordo mostra come efficace un produttore di automobili esegue il suo processo di produzione per offrire veicoli a prezzi che possono ottenere la massima redditività possibile. Dal 2007 al 2014, Tesla ha mostrato un margine lordo che varia da 87,77% nel 2007 a -7. 74% nel 2008 e il margine medio lordo è stato del 25,3%. Per il periodo di 12 mesi che scade il 30 settembre 2015, il margine lordo dell'azienda è pari al 25,5%.

Tesla continua a produrre efficienza dalle sue linee di produzione, in quanto aumenta il volume di automobili che produce ogni anno. Con l'aumento delle economie di scala, il risultato lordo di Tesla si è stabilizzato intorno al 25% con il suo modello di punta S e il suo prossimo modello X. Tesla sta investendo nel suo Gigafactory, che è previsto per essere pienamente operativo entro il 2020. aumentando la sua capacità, i suoi costi fissi sono probabilmente diffusi su un maggior volume di veicoli, forse diminuendo i costi di vendita delle sue auto in futuro.

Margine operativo

Margine operativo

Il margine operativo è un'altra metrica utile che consente agli investitori di valutare l'efficienza di un'azienda nella generazione di profitti prima delle spese finanziarie e fiscali. Il margine operativo comprende tutti i costi generali e le spese di vendita e amministrative (SG & A) che un'azienda ha per commercializzare i propri prodotti e gestire il proprio business. Poiché Tesla è una società relativamente giovane nella fase di crescita del suo ciclo di vita, il margine operativo della società tende ad essere molto volatile e spesso va in territorio negativo, aumentando il conteggio della testa e aumentando i suoi sforzi di ricerca e sviluppo (R & S).

Dal 2008 al 2014, il margine operativo di Tesla varia tra -532.52% nel 2008 e -3. 04% nel 2013, con una media di -133. 15%. L'azienda ha registrato un notevole miglioramento del suo margine operativo entro il 2015 a causa dei volumi crescenti della produzione, ma è rimasto persistente. Il margine operativo di Tesla era pari a -14. Il 02% per il periodo di 12 mesi che scade il 30 settembre 2015. Il margine operativo di Tesla rimane persistente in negativo con le aspettative che diventerà positiva da cinque a dieci anni. I maggiori contributori verso il margine operativo negativo sono la ricerca dell'azienda in materia di R & S utilizzando le capacità interne e le sue ampie spese di marketing per promuovere le vendite.

Fatturato di magazzino

Il rapporto tra fatturato dell'inventario indica quante volte un'azienda ha venduto e sostituito il suo inventario per un determinato periodo di tempo, in genere un anno. Poiché i produttori di automobili quali Tesla dipendono dalla vendita dei loro inventari nel più breve tempo possibile per generare ricavi, il rapporto tra fatturato e inventario è utile per individuare tutti i problemi che una società può avere con il suo inventario. Maggiore è il rapporto tra fatturato e inventario, più una società è più efficiente nella gestione del proprio inventario. Il rapporto tra fatturato delle scorte di Tesla ha mostrato una traiettoria globale al rialzo dal 2008 al 2014, con una media di 3,34, che è notevolmente inferiore ai rapporti di fatturato degli inventari dei suoi coetanei. La sfida più grande che Tesla ha affrontato in passato e può affrontare in futuro corrisponde alla domanda dei suoi veicoli, data la capacità produttiva limitata e lentamente aumentata della società.