Il settore del trasporto si riferisce alla categoria generale delle scorte relative al trasporto di merci o clienti. Il settore dei trasporti è vasto e comprende un'ampia gamma di singole industrie, tra cui le compagnie aeree principali e regionali (conosciute anche come servizi aerei), le ferrovie, le compagnie di navigazione, i trasportatori marittimi, i trasporti e le imprese più indirettamente legati ai trasporti quali la gestione della catena di approvvigionamento aziende e altri fornitori di logistica.

In generale, il valore aggiunto dall'industria dei trasporti come percentuale del PIL USA è del 3% rispetto al 2012. Questa media è stata costante da circa il 1998. Come potreste immaginate, il settore è economicamente sensibile e è guidato principalmente dalle tendenze economiche globali negli Stati Uniti e nel mondo. Quando i consumatori e le imprese spendono meno, l'industria dei trasporti soffre. Al contrario, le imprese di trasporto vedono aumentare l'attività quando l'economia sta migliorando o in pieno svolgimento al picco del ciclo di business.

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I giocatori chiave

Ogni industria nel settore dei trasporti contiene alcuni giocatori principali e dominanti. L'indice di trasporto di Dow Jones è un indice di settore leader che contiene 20 "blue chips" o dominanti, aziende di bellwether, che sono elencati di seguito:

Ticker

Società	ALKAlaska Air Group Inc63. 94 + 0. 46%
Creato con Highstock 4. 2. 6 Alaska Air Group Nasdaq: CHRW	CHRWC. H. Robinson Worldwide Inc79. 08-0. 45%
Creato con Highstock 4. 2. 6 C. H. Robinson nel mondo NYSE: CSX	CSXCSX Corp51. 15-0. 31%
Creato con Highstock 4. 2. 6 CSX Corp. NYSE: CNW	Con-way
NYSE: DAL	DALDelta Air Lines Inc (DE) 50. 57 + 0. 34%
Creato con Highstock 4. 2. 6 Delta Air Lines Nasdaq: EXPD	EXPDExpeditors International di Washington57. 49-0. 79%
Creato con Highstock 4. 2. 6 Expeditors International di Washington NYSE: FDX	FDXFedex Corp220. 95-1. 47%
Creato con Highstock 4. 2. 6 FedEx NYSE: GMT	GMTGATX Corp58. 44-0. 46%
Creato con Highstock 4. 2. 6 GATX Nasdaq: JBHT	JBHTJ. B. Servizi di trasporto di caccia di caccia107. 84 + 0. 58%
Creato con Highstock 4. 2. 6 J. B. Servizi di trasporto di caccia Nasdaq: JBLU	JBLUJetBlue Airways Corp19. 32 + 0. 68%
Creato con Highstock 4. 2. 6 JetBlue Airways NYSE: KSU	KSUKansas City Southern105. 99 + 1. 08%
Creato con Highstock 4. 2. 6 Kansas City Southern NYSE: KEX	KEXKirby Corp66. 05-1. 64%
Creato con Highstock 4. 2. 6 Kirby Nasdaq: LSTR	Sistema LSTRLandstar Inc98. 35-1. 26%
Creato con Highstock 4.2. 6 sistema Landstar NYSE: MATX	MATXMatson Inc29. 58 + 2. 35%
Creato con Highstock 4. 2. 6 Matson NYSE: NSC	NSCNorfolk Southern Corp130. 12-0. 18%
Creato con Highstock 4. 2. 6 Norfolk Southern NYSE: R	RRyder System Inc82. 60 + 0. 32%
Creato con Highstock 4. 2. 6 Sistema Ryder NYSE: LUV	LUVSouthwest Airlines Co54. 52 + 0. 70%
Creato con Highstock 4. 2. 6 Southwest Airlines NYSE: UNP	UNPUnion Pacific Corp117. 33 + 0. 13%
Creato con Highstock 4. 2. 6 Union Pacific NYSE: UAL	UALUnited Continental Holdings Inc59. 92 + 0. 45%
Creato con Highstock 4. 2. 6 Holdings Continental United NYSE: UPS	UPSUnited Parcel Service Inc113. 92-1. 33%
Creato con Highstock 4. 2. 6 United Parcel Service AD:	Inoltre, l'indice S & P Transportation Select Industry fornisce informazioni sul settore. La capitalizzazione di mercato media per i 42 principali attori dell'indice è di 9 miliardi di dollari e varia da 400 a 82 miliardi di dollari. Ciò indica che il settore è diverso in generale, anche se i principali giocatori del Dow Jones Transport Index esercitano una grande influenza sulle tendenze del settore totale.

Numero di componenti

42

Data di creazione
18 Giugno 2006	SOSTITUZIONE TOTALE DEL MERCATO CAPITOLO [MILLIONI DI US $]
Massimo mercato > 81, 926. 05	Cap. Minimo di mercato
423. 22
Soddisfare del mercato medio	8, 861. 79
Median Market Cap	2, 543. 45
Dati importanti del settore	I dati più importanti nel settore dei trasporti nel movimento delle merci in tutto il mondo. Per esempio il tonnellaggio delle vie navigabili, come monitorato dall'Atlantico Corpo dei Datori di Navigazione degli ingegneri dell'U., indica il volume di tonnellaggio di merci che attraversa l'oceano e altri grandi corpi d'acqua, tra cui la regione dei Grandi Laghi. Fonti come l'Associazione delle ferrovie americane (AAR) Sommario settimanale del traffico ferroviario forniscono dati statistici sulla variazione percentuale dei carichi ferroviari mensili e delle unità intermodali. Una revisione della statistiche della ferrovia del settembre 2013 mostra un salto del 14,4% nel trasporto di petrolio e prodotti petroliferi - confermando l'aumento della popolarità della fratturazione idraulica o del tracciato negli Stati Uniti.
In modo simile, gli indici di tonnellaggio di camion forniti dalla American Trucking Association consentono agli investitori e agli analisti di monitorare l'attività nelle strade nazionali. La vendita dei prezzi del diesel diesel U. No. 2 è un altro modo per monitorare il trasporto di merci, anche se in modo più indiretto, a causa della necessità di estrapolare l'utilizzo del carburante nelle spedizioni di merci effettive. Ma nel complesso, l'aumento dei trasporti è favorevole alle imprese di trasporto e all'economia in generale. L'Istituto per la Supply Management (ISM) fornisce i dettagli di produzione e ha segnalato nel mese di ottobre 2013 che le consegne dei fornitori sono cresciute molto modeste di 0, 2%, ma il ritmo delle consegne è in fase di rallentamento e lo sta facendo per un paio di mesi dritto.	Fattori Gli analisti e gli investitori hanno bisogno di sapere

Il modello cinque forze competenti di Michael Porter è un ottimo modo per analizzare qualsiasi settore. Applicandolo ad un segmento specifico dell'industria dei trasporti, lo spazio aereo dimostra facilmente perché è un'attività così difficile da competere. Il potere di contrattazione dei fornitori è immenso perché due imprese,

Boeing

(NYSE: BA < BABoeing Co264 07 + 0 89%

Creato con Highstock 4. 2. 6

) e Airbus , forniscono la maggior parte degli aerei di grandi dimensioni alle principali compagnie aeree del mondo. I costi di pianificazione possono facilmente raggiungere i decine di milioni di dollari e rendere i costi di commutazione abbastanza elevati. La rivalità tra i giocatori attuali è molto intensa, perché la linea aerea è fondamentalmente una merce in cui i rivali competono principalmente sul prezzo. La minaccia dei sostituti è altrettanto elevata e consiste in qualsiasi tipo di viaggio, anche se questo è meno preoccupante per i voli a lunga percorrenza dove non ci sono sostituti alla velocità e alla convenienza di viaggiare in aereo. L'unica vera e propria positiva da una prospettiva competitiva è il potere contrattuale limitato dei milioni di volantini individuali che hanno scarsa capacità collettiva di richiedere servizi di linea aerei e voli in tempo reale. È inoltre importante per gli investitori e gli analisti monitorare le tendenze del settore. Ad esempio, a un certo punto le compagnie aeree che hanno viaggiato da e per Taiwan hanno affrontato una carenza di slot aeree nelle città cinesi continentali, che ha indicato che l'attività economica tra i due paesi è rimasta robusta e ha indicato un'opportunità di investimento per un investitore astuto. Anche nello spazio aereo, le fusioni tra i grandi giocatori hanno storicamente incontrato l'opposizione da parte dei regolatori antitrust che temono che gli individui saranno esposti a prezzi più alti e un servizio peggiorato con troppo consolidamento (e potenza fornitore) nel settore delle compagnie aeree. E quando le imprese dello spazio automobilistico hanno i loro gradi di investimento sollevati dalle società di rating, ciò indica generalmente la forza nel settore automobilistico nazionale e mondiale. Un breve esempio Ritornando brevemente all'industria delle compagnie aeree, il 9 settembre 2013, United Airlines ha riferito che le sue entrate per milione di passeggeri o determinanti chiave del traffico volante sono diminuite del 0,5%, mentre la capacità consolidata misura dei chilometri disponibili, è diminuita del 4,4% nel mese di agosto. I dati hanno confermato che l'attività economica globale è rimasta tenera come l'economia globale ha tentato di sconfiggere la recessione causata dalla crisi del credito. In una presentazione agli investitori intorno allo stesso tempo, United Airlines ha spiegato che l'industria sta trasformandosi nel mezzo di una crescita anemica del PIL, guidata da una minore frammentazione (più consolidamento), dalla disciplina delle capacità che contribuisce a mantenere i prezzi dei seggi e l'aggiunta di nuovi flussi di entrate quali la ricarica per il controllo delle borse o l'ottenimento di sedili più confortevoli. Le aziende che operano voli internazionali hanno anche un vantaggio perché sono percorsi altamente redditizi e ambiziosi. Eppure, nonostante le forti tendenze del settore, le compagnie aeree sono ancora fortemente dipendenti dalla crescita economica, facendo analizzare gli indicatori principali e altre attività commerciali, come ad esempio altre aziende di trasporto, una parte importante dell'analisi globale. La linea di fondo Il settore dei trasporti consiste principalmente nel trasporto di merci in tutta la catena di approvvigionamento economico globale. Un servizio secondario consiste nel trasportare persone in tutto il mondo attraverso linee aeree, ferrovie, barche, automobili e qualsiasi altra modalità di trasporto. L'indice di trasporto di Dow Jones è un ottimo modo per ottenere informazioni sui giocatori dominanti del settore che competono in ogni settore principale nel settore dei trasporti. Acquisendo una consapevolezza delle imprese bellwether e delle tendenze che colpiscono questi giocatori, gli investitori e gli analisti possono ottenere un vantaggio analizzando il settore e cercando di trarre profitto dalla comprensione.