"Non comprare un limone". È la prima cosa che molte persone dicono quando si parla di acquistare una nuova auto. Ma che cosa è esattamente un limone? E cosa fai se hai appena comprato uno? Nonostante tutti i discorsi sui limoni, capire se hai o no uno può essere un po 'più difficile di quanto la maggior parte delle persone si aspettano di essere, e ottenere il problema fisso può essere un affare davvero.

La tua garanzia è chiave La tua nuova auto è un pezzo di spazzatura! La porta si blocca, la regolazione del sedile non funziona, il volante fa un rumore divertente e il segnale di marcia smesso di funzionare. È un limone, giusto? Forse, ma determinare se un veicolo è un limone può essere un processo complicato e amaro.

A livello federale, non esiste alcuna legge "limone" specifica. Lo statuto federale più applicabile copre solo ciò che è indicato nel pacchetto di garanzia. Il Magnuson-Moss Warranty Act, approvato dal Congresso nel 1975, impone che i produttori ei venditori di prodotti di consumo forniscano agli acquirenti informazioni dettagliate e dettagliate sulla copertura della garanzia.

Non coperto dalla garanzia Utilizzando questa legge come base per decidere se la tua auto è un limone significa che se il problema in questione non è specificatamente specificato nella garanzia scritta del veicolo, allora non hai ricorso sotto la federale legge. Quindi, se la porta battente, il sedile rotto, il rumore divertente nel volante e il segnale di rotta rotto non sono specificatamente coperti dalla garanzia scritta del veicolo, potrebbe essere fuori fortuna. Secondo il governo, non hai un limone, non importa quanto i rumori della tua auto ti fanno impazzire.

coperto dalla garanzia Se gli articoli sono coperti dalla garanzia, devi dare al venditore l'opportunità di correggere i problemi - non puoi solo piangere "limone" e richiedere il rimborso.

Un singolo caso di guasto meccanico non qualifica un veicolo per lo stato di limone. Nella maggior parte dei casi, il venditore deve avere almeno tre opportunità per effettuare la riparazione prima che il consumatore possa cercare di restituire il veicolo difettoso.

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Stato per stato Per complicare ulteriormente le questioni, i singoli stati spesso gestiscono i casi di legge limone in modi drammaticamente diversi. Ad esempio, la legge limonaria della Florida si applica ai veicoli a motore nuovi o "demo" acquistati o affittati in Florida per uso personale. Il veicolo deve avere un difetto di fabbricazione che compromette sostanzialmente il valore, l'uso o la sicurezza del veicolo.

La legge riguarda il veicolo per un periodo di due anni dalla data di consegna originale del veicolo a motore. Il fabbricante deve avere tre tentativi di riparazione o il veicolo deve essere fuori servizio per un totale di 15 o più giorni durante le riparazioni. Se queste condizioni sono soddisfatte, i reclami devono essere presentati entro 60 giorni attraverso una richiesta di arbitrato statale o, se il produttore partecipa, il programma certificato di stato.
Nel Maryland, la legge limone statale si applica solo ai veicoli nuovi o affittati registrati in quel stato che sono meno di 15 mesi e sono stati guidati meno di 15.000 miglia. I difetti coperti includono:

• Un guasto del freno o dello sterzo non corretto dopo il primo tentativo di riparazione e che provoca il fallimento del veicolo di Maryland; o
• Qualsiasi problema che altera sostanzialmente l'utilizzo e il valore di mercato del veicolo non corretto in quattro tentativi di riparazione; o
• Qualsiasi numero di problemi che compromettono in modo sostanziale l'utilizzo e il valore di mercato del veicolo che lo hanno causato fuori servizio per un totale complessivo di 30 o più giorni.

Chiaramente, anche in base alle leggi statali, una porta incollata non qualifica il veicolo per lo stato limone, in quanto non "altera l'uso e il valore di mercato". Allo stesso modo, quella macchina acquistata dal tuo zio Joe o attraverso un'asta su eBay è stata probabilmente venduta "così com'è", senza alcuna garanzia.

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Document Your Case
Se i freni hanno guasto alla vostra auto per la quarta volta o ancora non riesci a farlo accelerare ad una velocità superiore a 50 miglia all'ora, nonostante molteplici viaggi al rivenditore, caso. Se è così, devi provarlo.

La documentazione dei problemi che si sta verificando con il vostro veicolo sarà fondamentale per fare il vostro caso in tribunale o prima di un pannello arbitrale. Per dimostrare il tuo punto, devi salvare tutto il lavoro della carta dalle riparazioni. Tenere le copie di qualsiasi lettera che hai scritto o corrispondenza che hai ricevuto. Crea una sequenza temporale che specifica le date di ogni occorrenza del tuo problema e tutti i passi che hai intrapreso per ottenerlo corretto. Se il veicolo è stato trainato o è stato coinvolto in un incidente come risultato del problema, assicurati di salvare qualsiasi documentazione che dimostri che questi eventi avvengono.

Assistenza professionale A seconda dello stato, si consiglia di richiedere una rappresentazione professionale. Se è così, cercare un avvocato esperto e assicurarsi di avere familiarità con le leggi statali applicabili in materia di compensazione dell'avvocato. In alcuni stati, l'imputato deve pagare il conto dell'avvocato se l'attore prevalgono. In altri, l'attore paga la fattura indipendentemente dal verdetto.