La Ford Motor Company (NYSE: F FFord Motor Co12. 35-0.12% creata con Highstock 4. 2. 6 ) ha superato le sfide derivanti da l'inizio del secolo, ed è ancora una volta una marca automobilistica dominante. Gran parte del recupero e del successo dell'azienda sono stati attribuiti a Alan Mulally, che è stato Chief Executive Officer di Ford dal settembre 2006 al luglio 2014, quando ha preso l'attuale CEO Mark Fields. Per i campi e il suo team di dirigenti, la pressione per mantenere il momento di Ford è grande. Questa squadra sta guidando Ford con l'obiettivo di mantenere l'eredità della performance e dell'innovazione dell'azienda.

Mark Fields si è unito a Ford nel 1989 e ha iniziato a salire sulla scala aziendale. Nel 1998 è stato responsabile delle operazioni di Ford in Argentina. Nello stesso anno è diventato la persona più giovane a gestire una grande azienda giapponese quando Ford lo ha installato come amministratore delegato di Mazda Motor Corp. (OTC: MZDAY) a seguito della sua acquisizione della società.

Nel 2002, Fields è diventato il presidente del gruppo di lusso dell'azienda, che a quel tempo era sede a Londra e comprendeva Aston Martin, Jaguar, Lincoln e Land Rover. I campi sono tornati in America nel 2005 quando è stato incaricato delle operazioni americane dell'azienda. È rimasto in ruoli similari fino al 1 ° luglio 2014, quando ha preso da Mulally come CEO di Ford. Dal momento che l'assegnazione di Field come CEO, l'azienda ha avviato iniziative con autovetture e autovetture elettriche, tra le altre innovazioni.

John Casesa, vice presidente Ford della strategia globale, proviene da un ricco background di investment banking, dove è stato uno dei migliori analisti che coprono l'industria automobilistica. Dal 1991 al 2006 Casesa ha lavorato per Merrill Lynch, dove ha creato il rapporto di riferimento per le auto guerre per l'analisi della competitività nell'industria automobilistica e ha sviluppato quadri per comprendere la catena di approvvigionamento del settore, iniziata nel 2000 con la sua relazione "Chi fa la macchina".

Dopo Merrill Lynch, ha gestito la propria società di consulenza per gli investimenti dal 2006 al 2010 prima di assumere la divisione di investimenti automobilistici di Guggenheim Partners. Lì ha lavorato sulle fusioni e acquisizioni (M & A) e la raccolta di capitali per le aziende del settore prima di essere reclutato da Ford per gestire la strategia globale dell'azienda.

William Clay Ford Jr.

William Clay Ford Jr., presidente esecutivo della società, è riuscito a portare avanti la tradizione familiare per gestire con successo la direzione generale della società e selezionare i dirigenti di qualità per eseguire l'organizzazione. È il nipote di Henry Ford e un esecutivo compiuto a suo diritto.

È entrato a far parte dell'azienda nel 1979 come analista di pianificazione del prodotto e ha ricoperto posizioni in vendite, finanze, marketing e sviluppo di prodotti prima di passare a ruoli più anziani. Negli anni '90, ha contribuito a sviluppare nuovi metodi di produzione per lo sviluppo dei mercati e ha iniziato a includere programmi di riciclaggio e requisiti di sicurezza ambientale nelle attività aziendali. È entrato a far parte del consiglio di amministrazione nel 1988 ed è stato presidente dal 1999. Insieme, Ford e Fields stanno spingendo lo sviluppo nei veicoli di nuova generazione e nelle capacità produttive in tutte le operazioni della società.

Paul Ballew

Una delle persone dietro il salto di Ford nel futuro delle autovetture autonome e elettriche è Paul Ballew. Come responsabile mondiale di dati e analisi di Ford, è responsabile dello sviluppo di strategie che aumentino la connettività dei veicoli Ford e la mobilità intelligente. Ciò includerebbe iniziative che trovano i modi per collegare le auto Ford a Internet delle cose (IoT) e rendere disponibili determinate funzionalità da uno smartphone. Inoltre, le pratiche di raccolta e analisi dei dati di Ballew aiutano gli altri gestori di Ford ad adottare decisioni più adatte.

Prima di entrare a far parte di Ford nel 2014, Ballew è stato i principali dati, approfondimenti e analyst officer di Dun & Bradstreet Inc. (NYSE: DNB

DNBDun & Bradstreet Corp113. 2. 6

), dove era responsabile dei dati globali della società e delle attività analitiche per la società di consulenza. Durante la sua carriera, ha lavorato in ruoli di analisi dei dati presso la General Motors Company (NYSE: GM

GMGeneral Motors Co42) 11-0. 54%

creata con Highstock 4. 2. 6 ), la Federal Reserve e JD Power & Associates Inc. prima di raggiungere la direzione superiore e concentrarsi sullo sviluppo di strategie innovative per un mondo tecnologico-driven. Sommario Ford è un grande conglomerato che possiede diversi marchi globali nell'industria automobilistica. Il suo team di gestione nel Michigan è piuttosto generalizzato, con la maggior parte del lavoro emozionante che accade nelle filiali della società. Tuttavia, questi dirigenti stanno controllando la spinta dell'azienda verso il futuro.