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Anche se l'industria aerea complessivamente è un mercato estremamente competitivo, c'è una scarsa concorrenza tra i suoi fornitori di aeromobili. Nell'ampio mercato aeronautico commerciale dell'attività di approvvigionamento delle compagnie aeree, gli americani Boeing e il gruppo Airbus, precedentemente noto come la European Aeronautic Defense e Space Company, sono gli unici attori. Le due società, i più grandi produttori mondiali di velivoli per grandi passeggeri, dominano l'industria delle forniture aeree con i loro marchi consolidati, i 7 Boeing di jet e EADS Airbus.

Anche se Boeing e Airbus condividono quasi esclusivamente il controllo dell'offerta mondiale di forniture aeree per grandi getti commerciali, che comprendono aerei a stretto corpo, aeromobili a largo corpo e jumbo jets, sono presenti alcune altre aziende, in misura minore, in altri settori dell'industria aerospaziale. United Technologies Corporation e General Electric, ad esempio, fabbricano motori e parti per gli operatori del settore. Bombardier, con sede in Canada, e Embraer, un produttore di aeromobili brasiliani, sono leader del settore nel mercato aereo regionale e commerciale.

Su scala globale, la concorrenza con Boeing e Airbus è difficile. A livello regionale, però, altre compagnie sono in grado di forgiare una nicchia nell'aviazione commerciale, o almeno tentare di farlo. Oltre a Bombardier e Embraer più consolidati, i fornitori di più recenti compagnie aeree includono Comac in Cina, Mitsubishi in Giappone e UAC in Russia.

Anche Boeing e Airbus hanno la più grande quota di mercato nella fornitura di aeromobili militari, in particolare negli Stati Uniti, seguiti da Lockheed Martin e United Technologies Corporation. Tuttavia, più della metà dei ricavi di Boeing provengono dalla sua linea commerciale commerciale.