Tesla Motors, Inc. (TSLA TSLATesla Inc306. 09 + 2. 28% Creato con Highstock 4. 2. 6 ) ha catturato l'immaginazione di investitori che ha offerto il prezzo delle azioni del costruttore elettrico da un prezzo iniziale di pubblicità scadente di 17 dollari nel 2010 a più di 200 dollari di oggi. Elon Musk, CEO visionario di Tesla e le sue auto alla moda, hanno generato una pubblicità continua per l'azienda, ma è ancora una buona selezione di Tesla?

Green Luxury

Finora, Tesla ha introdotto due auto. La Roadster, un'auto sportiva ad alte prestazioni, ha iniziato a $ 109.000, mentre il nuovo modello S, una berlina di lusso, ha un prezzo di base compreso tra i 62 ei 400 ai 72 e 400 dollari. Entrambe le vetture apprezzano la tecnologia , imprenditoriale, pilota maschile reddito superiore.

Tesla ha anche piani per la produzione di macchine elettriche a prezzi accessibili per il consumatore di massa. Tesla sta cercando di beneficiare dell'efficienza energetica delle sue auto elettriche alimentate. Secondo la società, il modello S risparmia i suoi proprietari fino a $ 1600 all'anno in carburante a fronte di un motore tradizionale a combustione.

Musk si aspetta di seguire l'automobile elettrica modello S della compagnia con il modello X, una vettura a sette posti che riempirà un bisogno di mercato per un veicolo che cade da qualche parte tra un minivan e un SUV . Il modello X è previsto per essere rilasciato nell'autunno del 2015. Oltre a ciò, Tesla mira anche ad introdurre una vettura modello 3 più orientata al mercato di massa. Il modello 3 dovrebbe raggiungere il mercato nel 2017. Inoltre, oltre ad usarli nelle proprie auto, Tesla fornisce anche componenti elettrici ad altri produttori di automobili, nonché sistemi batteria per uso residenziale e commerciale.

Rete di ricarica

Per facilitare la ricarica, la società sta costruendo una rete di stazioni di ricarica sulle principali autostrade negli Stati Uniti e all'estero in Asia e in Europa. Ci sono anche piani per tali stazioni di ricarica in altre posizioni strategiche, come alberghi. Tesla ha anche collaborato con Panasonic per costruire una fabbrica per la produzione di batterie vicino a Reno, Nev., In modo da poter controllare meglio i costi e il processo produttivo.

Tesla ha anche altri vantaggi che aiutano a ridurre i costi. Riceve crediti dal governo in diversi programmi ambientali, tra cui uno per veicoli a emissioni zero. E finora, i disegni futuristici delle sue prime due auto sono stati così accattivanti che la società non ha avuto bisogno di spendere molto denaro sul marketing e la pubblicità.

Campi minatori potenziali

Il primo Teslas è stato consegnato nel 2008. Tenuto conto che queste auto non sono state sulla strada per lungo tempo, devono ancora dimostrarsi per il lungo raggio. Esistono numerosi rischi che potrebbero accadere agli investitori.Per uno, l'azienda deve affrontare vari fornitori di parti e qualsiasi indisponibilità di parti potrebbe compromettere la sua produzione. Alcuni stati, come il Texas, non hanno concesso a Tesla una licenza concessionaria per consentirle di vendere direttamente agli acquirenti. Tesla ha sviluppato soluzioni alternative, come la vendita su Internet, in tali stati.

E naturalmente, Tesla affronta una grande competizione nel mercato delle auto elettriche. BMW, Daimler, Nissan, Ford, Mistubishi e Fiat hanno tutte offerte in questa nicchia. Volvo, Volkswagen e Porsche hanno anche piani per le auto elettriche. C'è anche una concorrenza straniera da parte di cinesi e di altri produttori che probabilmente avranno un significativo vantaggio sui costi.

Inoltre, se i prezzi del petrolio alla fine si stabilizzano a livelli più bassi a causa del tracciamento o di qualsiasi altra fonte che aumenta le forniture di petrolio, le auto di Tesla potrebbero perdere una parte della loro allure.

La società ha avuto il suo primo trimestre di redditività nel 2013, con un reddito netto di circa 11 milioni di dollari, o $ 0. 12 per azione, per il primo trimestre dell'anno. Tuttavia, a partire dal terzo trimestre del 2014, la società ha registrato una perdita netta di 74 dollari. 7 milioni, o $ 0. 60 per azione.

La linea di fondo

C'è un grande potenziale per gli investitori di raccogliere buoni rendimenti se Tesla vive fino alla sua promessa. Ma la tecnologia dietro le auto è ancora una novità e non è chiaro come questi veicoli si terrà nel lungo periodo. Rimane comunque da vedere come il modello di mercato di massa a prezzi accessibili, che Tesla sta scommettendo per la redditività, giocherà con i consumatori medi. Mentre la società sta incrementando costantemente i propri ricavi, opera attualmente a una perdita netta e non ha generato profitti per gli azionisti. Pertanto, non c'è molto probabilità di ottenere un dividendo in qualsiasi momento e gli azionisti dovranno sostenere sperando che le automobili di Tesla abbracciano.

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