Se si desidera la classe 4-1-1 su qualsiasi compagnia aerea, SeatGuru offre dati nitty-gritty su ogni modello di aereo per ogni linea aerea, con grafici che notano il passo del sedile, la larghezza del sedile, il video tipo, fonte di energia, accesso Wi-Fi e tipo di sedile. Questo vi aiuterà a decidere quale modello di aereo che ti piace di più, dove vorresti sedere (seatguru. Com color-codes buoni posti, seggi cattivi e sedili "consapevoli") e dove si trovano i bagni.

Ma per avere un quadro completo di quale esperienza si può aspettare su qualsiasi compagnia aerea, vorrai andare oltre i dati e leggere le recensioni che sia passeggeri e professionisti hanno scritto e controllare le compagnie aeree pubblicità propria che, anche se certamente non obiettiva, può compilare alcuni dettagli interessanti.

Questo è quello che abbiamo fatto qui. Il nostro obiettivo è quello di mettere la vita nei dati confrontando le offerte di business-class su due compagnie aeree asiatiche che spesso sono considerati portatori standard del settore - Singapore Airlines e Cathay Pacific.

Le nostre recensioni riguardano tre aspetti - comfort, cibo e vino, e gli extra - per aiutarti a fare la tua scelta in base a ciò che è più importante per te.

Cathay Pacific

COMFORT

L'ex pilota Patrick Smith, l'uomo dietro l'askthepilot. com, ha scritto circa le due gambe del suo volo da Hong Kong a Amsterdam via Bangkok sulla classe commerciale di Cathay Pacific. Ha confrontato la prima tappa di tre ore del suo volo - champagne e asciugamani caldi prima di decollare, poi la cena calda con scelta di tre vini e servizio di bevande prima di atterrare (tutto accompagnato da "illuminazione di marmellate") - a quello che dice avverrà su un volo di lunghezza simile negli Stati Uniti: "Probabilmente sarei stato incastrato in un jet regionale di 70 posti con una borsa di pretzelle. "Smith dice che la seconda tappa del viaggio è stata sostanzialmente una versione espansa del primo -" un'esperienza eccellente in generale. “

"Una recensione in The Telegraph online è stata altrettanto positiva:" Impostato in una configurazione a forma di pesce a spina di pesce 1-2-1, i sedili hanno una larghezza di 21 pollici quindi c'è molto spazio durante i voli diurni " e, per il sonno, sono "facilmente regolabili da un controllore elettronico adiacente per convertire in un letto completamente piatto di 82 pollici. "Non ci sono pigiami o fogli per i passeggeri di classe business. Spiacenti, sono riservati ai volantini di prima classe.

"I sedili non si sentono come bare o sardine", dice Jonny Clark, fondatore del design. netto. E Clark ama che i sedili sono configurati in modo da poter affrontare altri passeggeri, aggiungendo il senso della privacy. Le sedute sono progettate in modo tale che se si apre la porta dell'armadio, è possibile schermare il passeggero accanto a voi - una caratteristica buona per le imprese, come Abi King, di insidethetravellab.com, dice, ma "non se si desidera più di uno snuggle" con il tuo compagno di viaggio.

Il re ama tutto lo stoccaggio disponibile: "un elefante e la sua prole" potrebbero inserire dentro. Iperbole da parte, c'è una grandissima quantità di spazio: uno spogliatoio, un armadio laterale, un armadio, un portabottiglie e un deposito laterale. Dice che aiuta a far sentire tutto come tuo "bozzolo privato" e significa che non hai "a stare a letto con il tuo computer portatile. "

King aveva una sola denuncia:" Il bagliore da schermo del tuo prossimo nei pochi minuti prima che si spegni …. "E, aggiunge, la lingua in guancia, l'orchidea fresca al suo posto sbottò durante il decollo.

CIBO E VINO

Il champagne prima della partenza era Billecart-Salmon Brut sul volo preso da un recensore per The Telegraph, no Krug o Dom come in prima classe.

King chiama il servizio di pasto "senza sforzo", ma le piaceva così. Secondo il blogger Ben Schlappig a onemileatatime. com, "senza fretta" si intende un servizio di due e mezza ora di pasto, ma ha detto che l'equipaggio era "cordiale se un po 'lento. "Il menu del volo di King ha incluso il salmone di Loch Fyne affumicato con whisky, la mela remoulade di mele e il crème fraîche di rafano, seguita da una piastra di formaggio, frutta di stagione e un delice di cioccolato.

Schlappig ama il modo in cui i principali corsi vengono visualizzati su un carrello che viene rotolato attraverso le navate. Ti permette di vedere cosa stai cercando e fare per una scelta più informata. Il baccalà a vapore scelto era "fantastico" e uguale a tutto quello che ha avuto in prima classe su Cathay Pacific. Avere il formaggio e la frutta placcato su ogni sedile era un altro extra che apprezzava. Il menu snack era un po 'di delusione, scrive: Il cheeseburger e l'anatra alla brace nella zuppa di tagliatelle di lai non potevano competere con le scelte di prima classe. Gli piaceva il cesto di spuntino con frutta a guscio e frutta fresca che era disponibile tutto il volo lungo la cambusa.

Clark scrive che il pesce al vapore con riso al gelsomino a cena era "così fresco e frizzante come se fosse stato cotto in un ristorante raffinato. "Ha soprannominato il cibo" eccezionale. "

Secondo la letteratura promozionale della società, oltre ad utilizzare i soliti criteri che si applicano alle scelte del vino", si prende in considerazione anche l'impatto di elevate altitudini sulle palette di persone e sull'umidità della cabina. “

Le orchidee vive nei bagni spaziosi possono compensare la mancanza di pigiama, più, Re racconta felicemente, ci sono "lozioni, pozioni e asciugamani adeguati. "Amava anche la sua borsa per il benessere, che aveva" calzini, tappi a spruzzo di gomma piuma, tessuti, protezione per labbra Murad pomodorino SPF 15, crema idratante Essential C Night, crema corpo rivitalizzante, kit dentale, una maschera d'occhio più un voucher di sconto del 30% un murad firma facciale. "

Clark è stato spazzato via dalle" opere d'arte originali brillanti sulle pareti delle paratie ", [dall'artista di Hong Kong Maria Lobo]. Il design è la sua cosa, dice, lodando la "tavolozza di colori neutra utilizzata, il che significa che il colore della cabina imita l'illuminazione d'umore inondando la cabina che cambia colore durante il volo …" Ha riassunto il servizio: "Quando hai bisogno di qualcosa, quando avete bisogno della privacy lo avete."

King descrisse lo specchio che era stato inserito in una delle armadi laterali:" È quello di ricordarvi che il tuo ambiente sembra meglio di te. “

Singapore Airlines

COMFORT

Quando si tratta di comfort su qualsiasi volo a lungo raggio, è (quasi) tutto sul sedile. Sul B777-300ER, i 42 posti di business class sono lunghi 76 pollici quando completamente estesi e largo 30 pollici. Sulla A380, essi hanno la stessa lunghezza ma sono più lunghi di quattro pollici. Smith ha volato da Singapore a Amsterdam il 777. "La sede: oh, va bene. Il più ampio che abbia mai visto, con uno schermo video da 15 pollici da 4 pollici e un sacco di spazio di archiviazione. Così grande, infatti, che ho riso ad alta voce quando mi sono stabilito. “

Il problema è venuto quando ha sbloccato il sedile e il sedile è diventato un letto. "Per massimizzare la possibilità di dormire, lo spazio del piedino è compensato dal resto della sedia. Il cubicolo si affaccia in avanti ma nella posizione del letto si trova ad un angolo orizzontale di 30 gradi. Nella posizione non letto, l'unico modo per allungare le gambe è quello di mirarli lateralmente … quando si sta pranzando o guardando un film, il sedile diventa estremamente scomodo, cosa che non è un problema sul sedile configurato in modo diverso sull'A380. “

Per Jo Karnaghan, "capo frugalista" a frugalfirstclasstravel. com, il sedile sembrava "lo stesso come in prima classe sulla maggior parte delle altre compagnie aeree. "

Smith

amava i" spaziosi lavandini forniti di comfort "e il fatto che Singapore Airlines non avvolge i suoi cuscini e piumoni in plastica trasparente" come troppi vettori fanno. Ho bisogno di igiene, ma non esagerare. È un po 'di declassé, per non parlare di spreco, di dover rimuovere la tua biancheria da letto e spingere tutta quella plastica in una tasca del sedile. “

L'interiore della cabina di classe business è stato progettato dallo stesso gruppo che ha progettato la cabina di prima classe, James Park Associates, il progettista che ha dato all'Est e all'Orient Express il suo interno opulento.

Il sistema di intrattenimento a infrarossi offre più di 1 000 opzioni su richiesta e un alimentatore in sede senza adattatore è disponibile per rendere più facile il lavoro a bordo.

CIBO E VINO Nel comunicato stampa dell'aprile del 2016, la compagnia aerea ha annunciato l'introduzione di nuovi pasti "Deliciously Wholesome" sulla prima e la classe commerciale, disponibile attraverso la sua opzione Book the Cook, che consente ai passeggeri di ordinare il loro pasto a 24 ore prima che il loro volo parte.

Per "deliziosamente sano" la compagnia aerea significa pasti preparati con ingredienti reali - pesci, semi, noci, erbe e spezie - e sono ricchi di sostanze nutritive per "nutrire il corpo" e "contribuire ad alleviare sollecitazioni indotte da viaggi disidratazione, affaticamento e jetlag. "La scelta comprende pasti occidentali e asiatici - sousvide miso-simmered manzo in stile yamato con verdure nimono o bassi a vapore agrumato con pasta di lattuga, per esempio.

Smith ha definito il cibo al volo solo "così così": le porzioni erano piccole e l'attenzione dell'equipaggio era adeguata al meglio, ha riferito."Il mio bicchiere di vino è stato preso prima che potrei chiedere un riempimento e camminamenti erano così rare che due volte dovevo camminare alla cambusa e chiedere l'acqua. "

Karnaghan, che volò su un A380 da Sydney a Singapore - un volo da otto e mezzo ore - era contento di molte delle caratteristiche del volo, ma, come Smith, tiepido sul cibo. Le piaceva il "menu enciclopedico con biografie di chef esperti" che la teneva vicino a lei "come una bibbia" durante il volo, ma era un po 'deluso nella cena. Il suo volo ha avuto inizio con un bicchiere di champagne di Taittinger prima del decollo, seguito dalla firma dell'Arlivo Kris Sling - liquore arancione, gin, arancio e succo di ananas condito con champagne - e si è conclusa con una tazza di espresso di Illy che ha classificato "probabilmente il migliore caffè che abbia mai avuto su un aereo. "

Ma, dice, il piatto principale non è" abbastanza in linea con l'aspettativa impostata dal servizio e dal mio cocktail. Sono andato per il Matt Moran "ha creato" manzo di Riverine alla griglia con burro di rafano (principalmente perché amo il manzo e sono un grande fan della cucina di Matt). OK, la carne bovina era perfettamente dentellare dentro, ma mi ha assaggiato un po 'stufato, ed è quello che ho sempre descritto come "cibo compagnia aerea. "Perfettamente decente, ma niente di entusiasmante. "

THE EXTRAS

Karnaghan ha caratterizzato il servizio come" precisione militare con un sorriso. "In più di 20 anni di viaggio è stata la prima volta che qualcuno ha preso il cappotto non appena si è imbarcato", un tocco piccolo ma premuroso. "Smith ha gradito l'accoglienza che ha ricevuto dagli assistenti di volo, conosciuto fin dagli anni '70 come le ragazze di Singapore e vestito in sarong kebayas disegnato da Pierre Balmain durante i primi giorni di volo commerciale. "Chi sono io a giudicare le mode femminili, ma queste sono le uniformi più attraenti dell'industria, nessuno", riferisce Smith. (Se si sta chiedendo come si fa riferimento agli assistenti di volo maschi, la società lo mette in questo modo: "Al momento di entrare a far parte di SIA, le ragazze di Singapore e le loro controparti maschili subiscono 17 settimane di allenamento ….")

Divertimento: < Un modello a scala di una ragazza di Singapore (Balmain-designed sarong kebaya e tutti) è stato aggiunto alla collezione del museo della cera di MadameTussaud nel 1993.

Non c'è nessun pacchetto di servizi - soltanto gli orecchini ed i sockettes in quello che la compagnia aerea chiama " sacchetto ", ma a giudicare dalle foto sul sito di Karnaghan," elegante "può essere iperbole. Dentifricio e spazzolini da denti sono disponibili nei bagni.

Una delle cose che Karnaghan preferiva per il suo volo era che non si sentiva "come se fossi su un aereo che ospita 500 persone. È tranquilla e si sente esclusiva e rilassata. "

La linea di fondo

Business class, in generale, offre più comfort e comfort rispetto alla prima classe domestica, secondo il sedile. com. Cathay Pacific e Singapore Airlines si presentano regolarmente in liste "migliori" in modo da non commettere errori scegliendo uno di essi se fai i tuoi compiti e controlla il modello dell'aereo e le recensioni online dei voli specifici prima di prenotare.Come dice Smith, "l'Asia continua a fare il giro aereo. Gli aerei sono sempre ampi e ci sono sempre un pasto completo. "E sono abbastanza grandi a partecipare ai dettagli più piccoli.

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