I cinture di sicurezza non hanno usato l'equipaggiamento standard delle automobili.

Adesso sono.

Stesso per i sacchetti d'aria e, più recentemente, le telecamere di backup. E a partire dal 17 marzo, un'altra importante caratteristica di sicurezza sta per passare dalla colonna opzionale dell'autoadesivo della finestra al lato delle caratteristiche standard: frenatura di emergenza automatica (AEB).

Nel comunicare un impegno da parte di 20 automobilisti - che insieme compongono quasi tutto il mercato automobilistico statunitense - per rendere standard AEB entro il 2022, il segretario degli Stati Uniti di trasporto, Anthony Foxx, ha dichiarato: "Attraverso l'attuazione proattiva dei sistemi di frenatura di emergenza sui loro veicoli, 20 fabbricanti di automobili contribuiranno a prevenire migliaia di incidenti e salvare vite "(per ulteriori informazioni, vedere 5 dei più grandi richiami dell'automobile nella storia .)

Alcuni giorni più tardi, Toyota ha annunciato che quasi tutti i nuovi modelli e trim di Lexus e Toyota (25 di 30) avranno questi freni come equipaggiamento standard entro la fine del 2017.

The Deal

L'accordo è volontario da parte di (NHTSA) e l'Istituto delle assicurazioni per la sicurezza stradale (IIHS), che hanno negoziato l'accordo, affermano che questo accordo sarà probabilmente rasatura di tre anni dal momento in cui avrebbe preso l'NHTSA a superare la nuova obbligatoria regola attraverso il processo di regolazione formale itute stima che 28.000 incidenti automobilistici saranno evitati durante quel tempo, eliminando 12.000 ferite. Il sistema AEB sarà anche standard sulla maggior parte dei camion di medie dimensioni entro il 2025.

Automobilisti che hanno firmato l'accordo includono Audi, BMW, Fiat Chrysler Automobiles NV, Ford Motor Company, General Motors Company, Honda Motors, Hyundai, Jaguar Land Rover, Kia, Maserati, Mazda, Mercedes-Benz , Mitsubishi, Nissan, Porsche, Subaru, Tesla Motors Inc., Toyota Motor, Volkswagen e Volvo.

L'accordo è scaturito da una sfida emessa dal NHTSA e dal IIHS nel settembre del 2015 per i fabbricanti di automobili ad adottare volontariamente l'AEB come una caratteristica standard.

Funzionamento di AEB

I sistemi AEB utilizzano una combinazione di fotocamere, laser e radar per rilevare un altro veicolo davanti all'auto. Se un sistema AEB rileva un incidente si verifica, applica i freni - a meno che non lo fate prima. Questo è particolarmente efficace nelle collisioni posteriori.

La tecnologia dietro l'AEB è tra molti che appariranno finalmente sui veicoli autonomi, secondo gli osservatori automobilistici.

. Esperti di sicurezza Express Caution Anche se gli esperti di sicurezza applaudivano l'accordo, molti hanno avvertito che sistemi come l'AEB possono e non falliscono di volta in volta. Essi hanno invitato i fabbricanti di automobili per assicurarsi che le loro automobili siano altrimenti sicure e offrano protezione ai passeggeri in caso di guasto.Gli esperti hanno anche affermato che i sistemi come AEB non sono un sostituto per i regolamenti, come quelli che vietano il passeggino o la distanza insufficiente e sicura tra i veicoli.

Gruppi di consumatori preoccupati

Oltre alle preoccupazioni espresse dagli esperti di sicurezza, alcuni gruppi di consumatori, come il Centro per la sicurezza automatica di Ralph Nader, vogliono vedere norme applicabili invece di un accordo. Questi gruppi indicano il problema del commutatore di accensione-General Motors di General Motors e le frenature di Toyota come prova che assenza di leggi rigorose, i fabbricanti d'automobili potrebbero cercare di nascondere i difetti o semplicemente non rispettare.

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Alcune autovetture già equipaggiate Il salto per adottare AEB come una funzionalità standard non sarà grande per alcuni produttori di automobili che già offrono (per maggiori informazioni, vedere frenatura di emergenza automatica come opzione in alcune delle loro linee. Infatti, nel settembre del 2015, Audi, BMW, Ford, General Motors, Mazda, Mercedes-Benz, Tesla, Toyota, Volkswagen e Volvo hanno dichiarato di prevedere di rendere standard AEB nella loro linea completa di autovetture e camion. Questo è stato il gruppo originale da firmare, con altri dieci produttori di automobili aderenti a partire dal 17 marzo.

Costo di AEB

Il costo dell'installazione della frenatura di emergenza automatica varia in base al numero e al tipo di sensori utilizzati.

Nell'aggiornamento di una ricerca condotta dal NHTSA nell'agosto 2014, i sistemi AEB che utilizzavano una combinazione di fotocamera e radar sono stati stimati fino a 459 dollari per veicolo. Un sistema a singolo sensore (radar o fotocamera) costa 115 dollari. L'NHTSA afferma inoltre che con l'aumento della tecnologia e l'implementazione, i costi del veicolo diminuiranno.

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Bonus di assicurazione Sebbene probabilmente non comporterà la differenza di costo, si prevede l'utilizzo di AEB su quasi tutte le auto nuove (per ulteriori informazioni, vedere Can Mobileye rivoluzionare l'industria automobilistica? per abbassare i costi assicurativi per coloro che hanno i sistemi sui loro veicoli.

Un recente rapporto IIHS ha scoperto che AEB potrebbe ridurre i crediti per lesioni di assicurazione di ben 35% … Secondo il presidente del consiglio IIHS, Jack Salzwedel, "Distribuzione di AEB su larga scala ci permetterà di valutare ulteriormente l'efficacia della tecnologia e il suo impatto sulle perdite di assicurazione, in modo che più assicuratori possano esplorare sconti o premi più bassi per i consumatori che scelgono veicoli dotati di AEB. "(Per ulteriori informazioni, vedere

Come ridurre i costi di assicurazione auto

.) La retta inferiore

L'impatto globale previsto per l'installazione della tecnologia AEB in quasi tutti i veicoli e molti camion nei prossimi sei anni sarà ampio. Minori infortuni, feriti e morti, così come minori e minori crediti e costi assicurativi, probabilmente con conseguenti premi assicurativi, sono solo alcuni esiti potenziali positivi. La diminuzione degli incidenti potrebbe anche determinare una minore domanda di responsabili di polizia e di emergenza, potenzialmente consentendo loro di disporre di altri incarichi e di creare risparmi per i comuni.