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Un documento di carico serve come documento standard richiesto per il trasporto di una spedizione merci. Una fattura di carico oceanica è un documento standard simile richiesto esclusivamente per le spedizioni di merci in acque internazionali. Entrambi i documenti servono come ricevuta per i servizi di trasporto merci. Il documento viene fornito al mittente al momento del prelievo e viene poi consegnato al destinatario al momento della consegna. Sia il caricatore che il vettore devono firmare il documento al momento del pick-up. Una volta che i beni sono stati consegnati con successo, il destinatario deve anche firmare il documento.

Un tipico bando di gara descrive i dettagli specifici della spedizione e include tutte le informazioni pertinenti necessarie per l'elaborazione e la fatturazione. Le informazioni relative a una fattura di carico comprendono in genere i nomi ei rispettivi indirizzi di tutte le parti coinvolte, oltre al numero totale di unità di spedizione, al tipo di imballaggio utilizzato e al valore della spedizione. Il bollettino di carico è un documento giuridicamente vincolante tra il vettore e il vettore. Ad esempio, una società automobilistica con sede in California, che trasportava un camion di veicoli ad una compagnia automobilistica in Massachusetts, richiederebbe una fattura di carico.

Una fattura di carico oceanica segue una struttura simile a quella di una normale fattura di carico, che descrive i dettagli e le specifiche della spedizione. Tuttavia, una bandiera oceanica in particolare gestisce i trasporti all'estero. Ad esempio, un costruttore di auto a base giapponese richiederebbe un'imbarcazione di carico oceanica per inviare una spedizione merci a una concessionaria con sede negli Stati Uniti. Dovrebbe anche essere notato che, oltre a un carico di mare, è richiesto un carico di spedizione interno se una spedizione deve prima viaggiare su terra per raggiungere il proprio speditore per il trasporto d'oltreoceano.