Qual è la differenza tra una bolla di carico e una fattura di carico oceanica?

L' économie de la connaissance par Idriss ABERKANE (Aprile 2025)

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Qual è la differenza tra una bolla di carico e una fattura di carico oceanica?
Anonim
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Un documento di carico serve come documento standard richiesto per il trasporto di una spedizione merci. Una fattura di carico oceanica è un documento standard simile richiesto esclusivamente per le spedizioni di merci in acque internazionali. Entrambi i documenti servono come ricevuta per i servizi di trasporto merci. Il documento viene fornito al mittente al momento del prelievo e viene poi consegnato al destinatario al momento della consegna. Sia il caricatore che il vettore devono firmare il documento al momento del pick-up. Una volta che i beni sono stati consegnati con successo, il destinatario deve anche firmare il documento.

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Un tipico bando di gara descrive i dettagli specifici della spedizione e include tutte le informazioni pertinenti necessarie per l'elaborazione e la fatturazione. Le informazioni relative a una fattura di carico comprendono in genere i nomi ei rispettivi indirizzi di tutte le parti coinvolte, oltre al numero totale di unità di spedizione, al tipo di imballaggio utilizzato e al valore della spedizione. Il bollettino di carico è un documento giuridicamente vincolante tra il vettore e il vettore. Ad esempio, una società automobilistica con sede in California, che trasportava un camion di veicoli ad una compagnia automobilistica in Massachusetts, richiederebbe una fattura di carico.

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Una fattura di carico oceanica segue una struttura simile a quella di una normale fattura di carico, che descrive i dettagli e le specifiche della spedizione. Tuttavia, una bandiera oceanica in particolare gestisce i trasporti all'estero. Ad esempio, un costruttore di auto a base giapponese richiederebbe un'imbarcazione di carico oceanica per inviare una spedizione merci a una concessionaria con sede negli Stati Uniti. Dovrebbe anche essere notato che, oltre a un carico di mare, è richiesto un carico di spedizione interno se una spedizione deve prima viaggiare su terra per raggiungere il proprio speditore per il trasporto d'oltreoceano.

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