Una guerra combattuta fortemente combattuta tra Alaska Air Group Inc. (ALK ALKAlaska Air Group Inc.63 94 + 0 46% Creato con Highstock 4. 2. 6 ) e JetBlue Airways Corp. (JBLU JBLUJetBlue Airways Corp19 32 + 0. 68% Creato con Highstock 4. 2. 6 ) è giunto alla fine, con Alaska confermando ieri mattina che acquisterà Virgin America Inc. (VA) per $ 2. 6 miliardi.
L'affare in tutto il denaro offre agli azionisti Virgin $ 57. 00 per azione, un premio di 85. 8% rispetto al prezzo di chiusura del titolo il 22 marzo, il giorno prima delle relazioni che la società è alla ricerca di acquirenti. Il titolo è aumentato di 41. 0% lunedì mattina a 54 dollari. 83, mantenendo un leggero sconto al prezzo che l'Alaska ha offerto. Nel frattempo l'azione dell'Alaska è diminuita del 5,8% a 77 dollari. 25 e lo stock di JetBlue è in calo di 3 5% a $ 20. 59. Il S & P 500 è sceso 0. 3% a 2, 067. 46. (Vedi anche: Virgin America considera la vendita della società .)
L'accordo creerà la compagnia aerea quinta più grande dell'U.ssa, eliminando JetBlue dal suo punto attuale. Le prime quattro compagnie aeree attualmente controllano più dell'80% del mercato, mentre Virgin America controlla il 1, 5% e l'Alaska Air 5%, secondo l'analista di Deutsche Bank Michael Linenberg. La fusione espanderà significativamente le operazioni della costa occidentale di Alaska. L'amministratore delegato Brad Tilden ha detto ai giornalisti che l'Alaska dovrà "andare dal servire una delle prime dieci destinazioni fuori San Francisco a servire tutti i dieci".
Il Dipartimento di Giustizia dovrebbe rivedere la fusione, ma la piccola dimensione dell'azienda combinata e il fatto che solo sei delle rotte dell'Alaska e delle Vergini si sovrappongono significherebbe un esame regolare relativamente limitato. Il comunicato stampa dell'Alaska che conferma la fusione ha dichiarato di prevedere l'approvazione da parte dei regolatori e degli azionisti entro il 1 gennaio.L'Alaska ha stimato sinergie di 225 milioni di dollari all'anno, con costi di integrazione unici di $ 300-350 milioni. La società prevede che i ricavi annuali raggiungano i 7 miliardi di dollari, rispetto ai ricavi del 2015, di $ 5. 6 miliardi per Alaska e 391 milioni per Virgin. L'integrazione delle due società può presentare difficoltà: la flotta di Virgin consiste in Airbus Group SE (AIR. PA) A320s, mentre Alaska vola Boeing Co. (BA
BABoeing Co264 07 + 0 89% Creato con Highstock 4. 2. 6 ) 737s.
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