Gli investitori sono stati un po 'sorpresi dall'apprendimento giovedì, tramite lo stabilimento di servizi di logistica che Amazon. com, Inc. (AMZN AMZNAmazon.com Inc1, 120. 66 + 0. 82% Creato con Highstock 4. 2. 6 ) La filiale cinese era stata concessa da una licenza Commissione marittima per vendere servizi di trasporto marittimo negli Stati Uniti. Questi servizi - soprattutto logistici - possono includere l'organizzazione di contenitori di spedizione, che trasportano vari tipi di merci da fornitori di una regione all'altra. Attualmente è di 350 miliardi di dollari e cresce.

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Forse gli investitori dovrebbero chiedere, cosa ha portato Amazzonia così a lungo per tuffarsi? La logistica di consegna è ciò che sa meglio. Dopo tutto, il gigante di e-commerce basato su Seattle, che attualmente sta lavorando sulle consegne di drone, possiede già i propri carri merci, e forse un giorno, avrà la propria flotta di aerei.

Flexport afferma che "i servizi di trasporto marittimo di Amazon saranno molto più attraenti per i venditori cinesi che per gli acquirenti americani". Aggiungendo, "i fornitori cinesi amano l'accesso diretto alla vasta base clienti americana di Amazon."

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Questo è vero, ma è più che una storia cinese-americana. Amazon cerca di capitalizzare, se non distruggere, un mercato che non è cambiato da decenni. Inoltre, quando si tratta di merci, Amazon attualmente compete con i colleghi di Wal-Mart Stores Inc. (WMT

WMTWal-Mart Stores Inc. 88. 70-1. 09%

Creato con Highstock 4. 2. 6

) e Costco Wholesale Corporation (COST COSTCostco Wholesale Corp165.5-0.88% Creato con Highstock 4. 2. 6 ). Data la traiettoria di crescita di Amazon e la sua popolarità, ha fatto un lavoro solido che si differenzia dai giganti di mattoni e mortai riducendo l'onere dei consumatori sui costi di spedizione. Tuttavia, da un punto di vista di comodità, Amazon rimane abbastanza carente nel soddisfare i desideri dei consumatori che hanno immediatamente bisogno di quel rotolo di carta igienica o di tubi per il dentifricio. Quindi, perché non cercare di trarre profitto da una perdita di vendita, Amazon può soffrire da Wal-Mart o Costco, essendo il condotto che trasporta questi prodotti da un'estremità del globo all'altro? Fa tonnellate di senso. Per non parlare, Amazon avrà un senso migliore dei tipi di prodotti che vendono di più, acquisendo un'idea di cosa e come può meglio commercializzare i consumatori interessati a questi prodotti. La linea inferiore

Niente che Amazon fa dovrebbe essere una sorpresa più. Il suo obiettivo è quello di arrivare al consumatore sia in aria, in terra o adesso in mare. L'unica questione in questo caso, quanto tempo dovrà portare Amazon a mettere il mercato merci oceanico in un tailspin, dove i concorrenti stanno rimescolando per tenere il passo con la sua competenza logistica.