Aziende come Carnegie Mellon, Alphabet Inc. (NASDAQ: GOOG GOOGAlphabet Inc1, 032. 15 + 0. 61% Creato con Highstock 4. 2. 6 ), AB Volvo (OTC: VOLVY), Citymobil2 e Robosoft hanno testato macchine elettriche per alcuni anni. Entro gennaio 2016 le automobili autonome avevano monopolizzato l'esposizione di elettronica di consumo. Tuttavia, i veicoli avevano ancora problemi quando incontravano ostacoli quali buche, personale di controllo del traffico o temporanei semafori. Questi veicoli non sono inoltre in grado di riconoscere oggetti inoffensivi, che li causano a inarcare inutilmente. A partire dal 2015, queste vetture non sono ancora state testate in neve o pioggia accecante. Tuttavia, 10 paesi hanno optato per prendere il rischio e introdurre macchine che navigano con laser, telecamere e GPS. Alcuni di questi paesi intendono commercializzare queste vetture entro il 2020.

Stati Uniti

Quattro Stati e il Distretto di Columbia hanno dichiarato di dare alle persone senza conducente l'uso condizionale delle loro strade pubbliche entro il 2020. Nevada ha acconsentito nel 2011 e il Dipartimento dei veicoli a motore Nevada ha stampato la sua prima licenza per un veicolo autonomo Toyota Prius nel 2012. La Florida ha permesso a vetture senza conducente di provare le sue strade nel 2012. Michigan è entrato nella coda nel 2013, a condizione che un conducente umano sia in auto. Il Governatore della California Jerry Brown ha firmato un disegno di legge che ha legalizzato le auto alla sede di Google nel 2015.

Singapore

A partire da gennaio 2016, i cittadini potrebbero salutare le navette Citymobil2 senza conducente su strade protette nello stato-città. Singapore intende estendere il servizio ai taxi senza conducente entro l'estate 2016 e, da lì, alle strade pubbliche entro il 2018. Citymobil2 è un programma francese che promuove le navette senza conducente in aree di rilievo dell'Unione Europea.

Grecia

I bus a batteria hanno iniziato a trekking a Trikala, un piccolo villaggio greco, nel novembre del 2015. Il progetto è stato pilotato da Citymobil2 e dall'organizzazione tecnica Robosfot. I viaggi iniziarono senza passeggeri, ma i veicoli hanno cominciato a trasportare persone nel marzo 2016.

Svezia

La seconda città più grande della Svezia, Göteborg, permetterà ai clienti di 100 DriveMe Volvo di testare autonomamente le automobili Volvo XC90 su alcune strade entro il 2017. La Svezia vuole rendere le automobili in stato di mortalità entro il 2020 Parte dei suoi piani sono la prova e la sicurezza dell'automobile senza conducente.

Amsterdam

Il ministro dell'Infrastruttura olandese Melanie Schultz sta spingendo le leggi per consentire alle vetture senza conducente di percorrere strade olandesi. Nel frattempo, Citymobil2 V201 risuona il percorso Wageningen e Ede nel centro dei Paesi Bassi a 15 mph. I cittadini olandesi possono programmare una corsa sui sei autobus che trasportano passeggeri utilizzando un'applicazione che programma la località di raccolta e la destinazione.

Inghilterra

Nel Regno Unito, la città di Milton Keynes sta testando i baccelli senza conducente. A partire dall'aprile del 2016, solo 20 baccelli senza conducente hanno attraversato la regione. Il giornale del tecnico ha riferito che entro il 2017, l'Inghilterra avrà altri 80 di questi baccelli. Londra è nelle ali, con il suo progetto GATEway che mira a testare solido questi veicoli autonomi prima di aprirli al pubblico.

Svizzera

Citymobil2 abbinato alla società di robotica Robosoft e al produttore di veicoli Ligier Group per portare la sua navetta elettrica a un campus universitario a Losanna, in Svizzera. A partire dall'aprile del 2016, l'autobus, ancora in fase di prova, trasportava solo sei passeggeri e portò fino a 15 mph.

Cina

La società cinese Yutong (600066. SS) ha colpito le strade di Zhengzhou, in Cina, con un proprio autista senza conducente di prova che registra 20 mph. A partire dall'aprile del 2016, il servizio era ancora in fase di test.

Giappone

Il Giappone prevede di mettere in mostra i suoi taxi commercializzati senza conducente per le Olimpiadi di Tokyo nel 2020. La compagnia di telefonia mobile DeNa Co. Ltd. (OTC: DNACF) abbinato a ZMP, un'impresa di robotica, per creare Robot Taxi. I residenti a Fujisawa, in Giappone, sono stati i primi a provare, con un umano nel sedile del conducente.

Finlandia

La navetta bianca Citymobil2 Ez10 è stata introdotta a Vantaa, in Finlandia, all'inizio del 2015. Entro ottobre di quell'anno le navette avevano trasferito con successo 19.000 passeggeri. I membri del pubblico lo accedono con la stessa applicazione che Citymobil2 utilizza per prenotare viaggi sul suo Ez10 nei Paesi Bassi.

Il futuro delle automobili senza pilota

Nel mese di novembre del 2015, il Forum economico mondiale (WEF) ha esaminato i veicoli a guida auto e ha scoperto che sette città ritengono che i veicoli autopiloti diventeranno realtà entro il 2020. Dieci paesi hanno già legalizzato e ha testato veicoli autonomi nelle loro aree. Le principali questioni e preoccupazioni sono l'accettazione della società e la tecnologia. Le vetture senza conducente continuano a necessitare di miglioramenti in modo completo e sicuro di interagire con i pedoni e alcune tecnologie hanno ancora bisogno di approvazione. Tuttavia, la WEF ha scoperto che molti consumatori sono aperti all'acquisto e alla prova di un'auto-guida. Le città in Canada, Belgio, Francia e Italia hanno piani nelle ali per verificare e eventualmente approvare il servizio.