I media sociali e le tecnologie emergenti stanno riformando le industrie e l'economia. Alcune delle aziende più recenti per raccogliere l'attenzione da parte degli investitori e dei media stanno usando tecnologie innovative per cambiare le industrie in modi potenzialmente disruptivi. Di conseguenza, cresce la concorrenza e spinge indietro dai giocatori consolidati in tali industrie e dalle autorità legali e regolatorie. Aziende come Uber, Lyft e Flywheel stanno cambiando il taxi e la livrea, mentre Airbnb e HomeAway (AWAY) stanno cambiando come la gente viaggia. Diverse aziende consentono di affittare la tua auto a un parcheggio a lungo termine di un aeroporto a nuovi arrivi piuttosto che pagare per il parcheggio e l'applicazione Monkey Parking che ti permette di acquistare un posto di parcheggio su strada di qualcuno.

Laudita come pionieri della cosiddetta "economia di condivisione", queste nuove aziende non sono in condivisione. In effetti, sono fuori a fare un profitto e prendere quota di mercato. Propongono di aggiungere valore ai partecipanti al mercato (nel caso di Airbnb, proprietari di abitazione e viaggiatori) riducendo i costi di transazione attraverso l'utilizzo di tecnologie basate su Internet. Ma non tutti vincono in questo modello di business. Anche qui ci sono perdenti che hanno un interesse a mantenere lo status quo e chiudere questi up-to-date tecnologie. (Per ulteriori informazioni, vedere: Fare soldi velocemente dalla nuova 'economia di condivisione' .)

Tecnologia e valore

Uber, la più conosciuta compagnia di economia di condivisione, ti consente di chiamare facilmente un taxi o una macchina di livrea da un'applicazione sul tuo dispositivo mobile. Il prezzo per corsa di un'automobile Uber è generalmente inferiore al prezzo di un taxi della città o di un servizio di limousine. La persona che chiede l'automobile Uber può vedere direttamente dall'app per quanto è lontano il conducente, quando arriverà la vettura e quale tipo di auto è. Allo stesso tempo, chiunque con tempo libero e un'auto adeguata può diventare un pilota Uber. I driver vengono assunti come appaltatori indipendenti che utilizzano la propria versione dell'app per ricevere e rispondere alle chiamate per ricevere e pagare. Uber risparmia denaro non investendo capitali in una flotta di automobili; il loro investimento di capitale è in software che collega i conducenti e i passeggeri, che è altamente scalabile e ha un margine di ritorno molto maggiore. Anche se Uber è una società privata, alcuni lo valutano a 18 miliardi di dollari.

Airbnb prende un approccio simile all'alloggio. Utilizzando il suo sito web o un'applicazione, un viaggiatore può trovare e noleggiare una stanza o addirittura un'intera casa da un proprietario di casa che ha elencato con il sito. L'affittuario ottiene una camera molto più conveniente che da un hotel tipico per lo stesso quartiere e un luogo di soggiorno unici. Il proprietario della casa viene pagato per affittare il loro locale di riserva o seconda casa per alcuni giorni, settimane o addirittura mesi, contribuendo a sopportare i costi di possedere tali proprietà e generare reddito supplementare.Airbnb sta attualmente gestendo una valutazione privata vicina a 13 miliardi di dollari. (Per ulteriori informazioni, vedere:

Airbnb porta l'economia di condivisione negli hotel .) Quello che Uber, Airbnb e tutto il resto di queste aziende effettivamente fanno è abbastanza intelligente e certamente non ha nulla a che fare con condivisione.

Innanzitutto, utilizzano la tecnologia per creare un mercato peer-to-peer su due fronti dove non esisteva mai prima. Due facce significa che consente a qualcuno di essere un acquirente o un venditore, e il peer-to-peer indica che l'acquirente e il venditore sono entrambi privati ​​e non affiliati direttamente con l'azienda. Per Uber, la persona che chiede l'auto è l'acquirente e il conducente (che non è un impiegato) è il venditore del suo servizio e l'uso della sua auto. Uber estrae una commissione di transazione per creare il mercato e riunire il compratore e il venditore. Per Air B & B l'acquirente è l'affittuario e il venditore è il proprietario di abitazione. Ancora una volta, l'azienda prende una commissione per portare i due insieme.

In secondo luogo, riassegnano risorse inutilizzate verso un utilizzo più efficiente. È qui il vero valore economico che è il cuore dell'economia di condivisione. La stanza di scorta inutilizzata o la seconda casa è inutilizzata; potrebbe rimanere inutilizzato o vuoto per lunghi periodi di tempo e non generare alcun profitto. Permettendo ad un ospite di affittare lo spazio inutilizzato sblocca il valore dell'attività. Inoltre consente alle aziende che creano il mercato per operare con margini enormi perché non sono in realtà alberghi o auto e quindi non è necessario assumere personale di manutenzione o sostituire il capitale uscito.

Qui nessuno ri-inventiva la ruota; invece, stanno assicurando che la ruota sia raramente inattiva.

The Push Back

Ci sono due perdenti potenziali nell'economia di condivisione: proprietari di imprese ad alta intensità di capitale e lavoro organizzato.

Poiché Uber non deve mantenere una flotta di autovetture o di autisti, può caricare i prezzi che costringono le aziende esistenti ad operare in perdita. Oltre a costruire e mantenere i propri luoghi di attività, gli alberghi devono pagare tasse speciali sui loro servizi, forse perché non sono considerati "pari" ai vacanti che affittano le loro stanze.

Dall'altra parte della moneta, i lavoratori dell'economia di condivisione sono riclassificati come "venditori" di una merce e competono tra loro abbassando i prezzi. Anche il potere organizzativo dei lavoratori è diminuito, poiché Uber è giuridicamente vincolato a trattarli come dipendenti, pagando in rete di sicurezza sociale se dovessero essere licenziati.

I gruppi industriali così come i regolatori governativi stanno prendendo posizione contro società come Airbnb e Uber. New York City ha recentemente messo in discussione la legittimità dei proprietari di case che operano alberghi o ostelli non autorizzati e non regolamentati, mentre città come San Francisco hanno lavorato per garantire che le tasse alberghiere che altrimenti andrebbero non raccolte vengono pagate. In Germania, Uber si impegna in una battaglia lunga e amara della corte sulla legalità del suo modello di business.

La linea di fondo

Il regolamento ha chiaramente il suo posto.Le camere dell'hotel sono tenute a disporre dei sistemi di spruzzatura o allarme antincendio, delle uscite di emergenza e dei requisiti minimi per la pulizia e la sicurezza. Il regolamento dei taxi assicura che tutti i conducenti siano adeguatamente addestrati, autorizzati e assicurati in caso di incidente o incidente. L'argomento dall'altra parte è che gran parte del regolamento è solo una barriera all'entrata che impedisce la concorrenza dall'esterno. Nel tempo, la regolamentazione raggiungerà l'uso innovativo della tecnologia in quanto viene messo in uso qui, e mentre ci saranno ancora dei perdenti, la maggior parte della società sarà migliore.